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外刚内柔空间提升 海外试新雷克萨斯IS

第 3/5 页:座椅实用空间提升
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    后排腿部空间显著提升,座椅放倒方便实用

    除了内饰方面的改进以外,为了确保更加舒适合理的驾驶姿势,新一代IS在座椅方面也得到进一步调整。方向盘角度被降低了3°,雨刷器位置相应降低15mm,以确保良好的坐姿和视野。试驾车前排座椅以细腻的真皮包裹,手感、支撑性和包裹性都保持了雷克萨斯品牌的高标准。除最低配车型以外,驾驶员座椅支持8向电动调节和2向腰部支撑调节,副驾驶座椅同样拥有8向电动调节功能但未能配备腰部调节,高配车型还具有方便的座椅记忆功能。F SPORT车型则配备支撑性和包裹性更强的运动座椅,材质和配色方面也略有不同。

爱卡海外首试第三代雷克萨斯IS

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爱卡海外首试第三代雷克萨斯IS

    后排座椅的做工同样细致,配有三个头枕以及多个儿童座椅固定锚点,中间配有可折叠的中央扶手和杯架。此外,后排座椅还可以通过释放按钮轻松地按60:40比例放倒,进一步提升载物空间。不过后排座椅并没有想象中的那么柔软,尤其是角度较为垂直的椅背,还有值得改进的地方。

爱卡海外首试第三代雷克萨斯IS

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    在文章开头我们曾提到过新IS的轴距比老款车型增加了70mm,而这70mm所带来的是大幅提升的后排空间,尤其是腿部空间的改进由老款车型的85mm提升到170mm。此外,对于头部、肩部等空间也有相应增加。不过后排中间地板上的突起仍然对中间乘客的腿部空间有较大影响,不太适合长时间乘坐。

全新雷克萨斯IS设计亮点解析

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    行李箱可以容纳三个全尺寸的高尔夫球包,开口度和深度在同级别中都比较令人满意,当后排座椅完全放倒之后,可以放入长达1500mm的超长物体。

爱卡海外首试第三代雷克萨斯IS

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