动力:动力储备充足,驾驶平顺性出色
我们试驾的09款雅科仕豪华版,搭载3.8升V6自然吸气发动机,具有双可变正时气门技术,最大功率213/6200 (kW/rpm),最大扭矩358/4500 (N·m/rpm),参数上并不占优势,但新上市的11款雅科仕发动机加入缸内直喷技术后,参数有了很明显的提升。
油门响应很灵敏,较轻的油门踏板还有了一种驾驶小车的感觉,但出于商务考虑,其整体表现并不活跃,配合上6速手自一体变速箱,整个加速过程极为平顺,升挡也很积极。当然11款雅科仕所匹配的8速手自一体变速箱会对燃油经济性以及平顺性作出更大贡献。
然而较大的发动机排量也必然会为加速性能做出充足的动力储备,当你深踩油门,随之而来的是迅速降挡,在这点尽管作为一部豪华商务车型,但变速箱表现得足够聪明积极,拉高转速后,传出了大排量发动机独有的高亢有力的咆哮声,非常悦耳。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。