操控：高速巡航能力出色，静音性很出色
雅科仕的操控表现依旧偏重舒适，我们试驾的低配版不具备可调节的空气悬挂，而是采用了前后同为多连杆独立悬挂的设计，初段表现稍软，能够过滤掉路面上的大多数振动，当高速过弯时，车身的侧倾幅度要略大于对手，不过后段韧性不错，能够提供给车身足够的支撑。
机械液压助力转向设定偏重，但驾驶起来并不费力，这样的调校也有利于车辆在高速时的稳定。方向的指向较为准确，处在合格水平，不过对于偏重舒适性的雅科仕来讲，激进的指向性似乎作用不大。
底盘的表现非常沉稳，当然这也符合其5米以上车长的特点，尤其在高速巡航时，车舱内表现出了高度的静谧性，当然，这与厂家大下工夫的隔音降噪工程密不可分。例如，雅科仕同很多豪华车相同，使用了双层隔音车窗。整体来讲其出色的舒适性绝对能够跟主流豪华车拼个不相上下。
我们实测的09款现代雅科仕的噪音测试成绩非常优秀，尤其是怠速时37.2分贝的成绩已经超越我们所测试过的大多数车型的水平。而在高速速巡航时也绝对是一个极为享受的过程，在这里绝对可以说：不愧是总统级座驾！
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
802025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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