与这篇文章开头时我刚拿到试驾车时的心情一样。我迫不及待的向您介绍绅宝2.3T的加速以及操控感受。动力以及底盘的大体设计都来自于萨博9-5。当然，肯定不能全套移植，绅宝还是针对中国市场做出了相应的改变。最重要的一点是，成本必须得到控制，否则像萨博动辄三四十万的售价到绅宝这里就是自寻死路。关于自主品牌的拿来主义在这里也就不过多讨论了，正向开发尚需时日。首先最重要的一点，能把拿来主义做好了，对得起消费者，也是一种本事。
首先来看测试成绩，我们信心满满的将这辆蕴含250匹马力的绅宝开向测试场地。以往的经验来说，250匹马力如果变速箱匹配合理，轮胎情况正常，0-100km/h的成绩在7秒左右应该比较轻松。但测试结果却有些让我们失望，8.47秒的成绩确实有些对不起这么大的马力。不过换一个角度来看，这个成绩在自主品牌内，已经可以算的上王者地位了。
在绕桩环节中，避震器对于车身姿态做到了较好的保持。悬挂能够在极限时获得较快速的回弹。不过绅宝在绕桩时显现出了一个较大的缺点，它的车头过于沉重。这样在每次入桩时都要留出更多的时间打方向以控制推头现象。过重的转向助力也让驾驶员的负担加大，不能做到最快速的变线。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
712025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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