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SAAB的中国式重生！测试北汽绅宝2.3T

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2013-08-06 00:05:35 来源：常帅 发布于: 北京

第 4/4 页：操控真的不错，变速箱拖后腿: 第 1/4 页：外观设计运动，轮胎优秀第 2/4 页：配置够高空间大，用料欠缺第 3/4 页：测试成绩虽然中庸，但自主品牌内够强第 4/4 页：操控真的不错，变速箱拖后腿

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在操控以及行驶环节的测试中，我们先不提优点，而是说说这台2.3T的绅宝有哪些不尽如人意的地方。这主要包含两大缺点，这两大缺点都不小，而且很大程度上影响了整车的驾控感受。对于一台以“为性能执着”来当卖点的车来说，驾控感受当然是第一位的。

如果能够改善以上两个缺点，我相信绅宝肯定能够更加完美。接下来说说整车的驾驶感受。250匹马力的2.3T发动机中后段的加速感受非常强悍，跟前段输出完全判若两人。从参数上也可以看出，这台发动机到1900转之后才能开始发力。这也是涡轮增压发动机的特性之一。

整体操控性优异，这继承了萨博的一贯传统。相比萨博9-5来说，绅宝相对于中国的路况进行的调整，悬挂行程更长，力度也更柔和，这样就使得乘坐舒适性大大提升，操控性当然会有所下降。不过即便如此，绅宝的操控性在同级别中依然非常出色。尤其是车辆的整体感，能非常贴合驾驶者的诉求。

总结：首先，在这个价位，这个级别。绅宝2.3T是一款加速绝对够快，操控绝对够好的车。也很大程度上贴合了厂家“为性能执着”的宣传理念。毕竟有着萨博相对强硬的技术支持，这让绅宝在“出生”时就有着一个强健的体格。相比较同等价位的自主品牌车型来说，绅宝也算的上性价比够高，配置方面让我们几乎找不到它的弱项，空间方面也足够优秀，只是在细节用料方面绅宝还有很大提升的空间。几乎没有自主品牌敢拿加速和操控当做卖点，而绅宝却敢于走这条不一样的路。中国版萨博这条路是否会成功，还要看消费者能否接受这个另辟蹊径的市场策略。

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