超乎想象的犀利操控 试新款欧宝赛飞利

    还记得欧宝雅特GTC吗？那个造价昂贵的风挡同样出现在了赛飞利身上。简单来说就是一个带活动遮阳板的巨大挡风玻璃。打开后整车视野非常开阔，有了它便不会遗漏旅行中沿途的美景。

    天窗是一项国内消费者很喜闻乐见的配置，之前老款赛飞利的后排天窗是两条纵贯前后的长条形天窗，而新款后排天窗虽然同样不能开启，但是尺寸全面升级至75cm×75cm。这样一来，双天窗设计为新赛飞利营造出了宽大的空间感受，不过可惜除令车内感觉更为开阔，却不能用来换气通风，在功能上稍显遗憾。

    前排储物方面，新赛飞利在所有触手可及之处几乎都有储物格。且容量较大，实用性强。前排扶手箱利用滑轨层叠了两个储物格和杯架共三层储物空间。多层的手套箱也有不错的储物能力，嵌于其之间的凹槽也能放下一部手机。

    驾驶席空间非常宽裕，体验者身高186cm，在调整到正常坐姿后顶部留有4指的空间，视野不用多说，有了全景风挡一定非常宽阔。A柱处镂空的设计也进一步缩小了驾驶者的盲区。新赛飞利两侧后视镜带有变道辅助功能，通过雷达探测后方盲区中的车辆并用指示灯与提示音告知驾驶者。

    在保持前排位置不变，第二排位置移到最后时，可以获得腿部10指、头部2指的乘坐空间，腿部空间非常充裕，而头部则是受到了天窗的制约。当然，利用宽大的腿部空间调整一下乘坐的姿势就能获得极为舒适的坐姿。同时在这个坐姿下后排中央的座椅可以翻倒并通过两次操作将其变形为中央扶手。

    按照刚才第二排的位置来看的话，第三排就机会没有办法坐人了，好在第二排前后移动范围较大，若有需要移动第二排座位互相调济了。前倾第二排座椅，后排乘客进出还算方便。前两排座椅质地偏软，舒适性相当不错，前排的头枕角度和腿部支撑都是可调的，可惜的是座椅调节并不是完全电动的，主要依靠手动。

    全新赛飞利的另一大特色则是Flext7“七巧空间”座椅系统，这个独特而富有创意的设计可以通过一键折叠方式，在2座-7座间自由切换，为载物载人提供更多空间组合方案。