四门进化 静态体验测评宝马640i四门版

    衍化，是事物发展中所必须经历的环节，就像人类从四条腿的猿人衍化为两条腿的高等生命一样神奇，虽然要以长久的时间作为代价，但是终究会按照由残缺到完美的轨迹发展。而在汽车的演化史中，当1817年的人们想象着将两辆自行车拼在一起会不会有更新奇的事物出现时，1886年汽车的出现便成了必然。

　　今天的主角是宝马6系，可能您对于宝马6系早有耳闻（象征着奢华、优雅、动感的长轴距轿跑车理应被熟知），但是您一定很少在道路极少见到它。在奔驰、宝马、奥迪这德国三驾马车横行的今天，相比于宝马6系而言，宝马7系更受人们青睐，原因很简单，拥有百万钞票的国人更愿意选择一款中规中矩的四门豪华车，至于一款双门轿跑车，并非是有钱人的必需品。就在这样的背景中，四门版的宝马6系应运而生，手攥钞票在宝马7、奔驰S、奥迪A8这些车型之间徘徊的消费者迎来了新选择，而毫无疑问，奥迪A7、奔驰CLS迎来了一位不好惹的对手。

　　●宝马6系相关历史：

　　6系的前身，可以追溯到上世纪中期，1965年，一款底盘编号为E9的双门跑车——宝马2000问世，让coupe的风格初显，1971年，宝马2000有了两个改款的版本：3.0CS和高功率版本的3.0CSi，从此，双圆头灯也成了宝马家族式脸谱的另一个特征。而之后的宝马6系，正是延续了该车的外形。

　　3.0CS使用排量为2985ml的直六发动机，功率为132Kw，3.0CSi使用同款发动机，功率提升至147Kw，这个数值非常可观，要知道目前宝马630的3.0升发动机也不过190Kw。
　　这一代宝马6系保留了优雅的外观设计，修长的发动机舱和双门四座的设计，BMW经典的设计元素，前脸微微向前倾的跑车风范。

　　BMW6系在当时的年代中，当之不愧得成为了高端轿跑车型的经典之作。设计方面也更多的偏向于艺术，经典及优雅的构思。
　　1984–1989以6系为原形的M635CSi诞生，将6系的性能推到巅峰，来源于M1的6-cyl.dohc3453cc210kW(286hp)，性能同比众多超跑车型。
　　     

　　长达14年之后，6系带着产品家族的特点设计元素，将优雅，动感，奢华，GT于一身。并融入了更多的BMW尖端科技。轻量化车身，随动控制大灯，主动转向，主动防侧倾，抬头显示，及iDrive系统等。

　　●全新BMW6系：

　　全新BMW6系敞篷轿跑车，鳍式车顶沿两侧展开并收拢于车身后部，突显出了优雅轮廓，BMW650i敞篷轿跑车搭载8缸发动机，最高功率可达300千瓦/407马力，而BMW640i敞篷轿跑车所搭载的直列6缸发动机则除了配备BMW双涡管单涡轮增压发动机和燃油直喷技术之外，还采用了VALVETRONIC电子气门系统，可以产生235千瓦/320马力的输出功率。两款发动机车均标配了8速运动型自动变速箱。

　　看过了上述介绍之后，相信您已经知道了宝马6系早在几十年前便已经名震世界，而如今，宝马6系在完成了数十件衍变之后，再次进化，试想一下一款原本象运动的双门GT轿跑车在进化为四门版本时会带来多大魅力呢？接下来我们就仔细体验一番。