[XCAR 评测 原创]
在国庆长假前期，别克新款君威(参数|询价)如期而至。而同时我们也在第一时间拿到了这款新车的测试车。本次的测试车型是新款君威的顶级车型，厂商指导售价为29.99万元的2014款君威GS(参数|询价)纵情运动版。新车不仅在外观进行了一定的调整，同时中控台也进行了比较大的简化工作，另外经过重新调校的发动机动力再次强化，而Brembo四活塞卡钳的回归以及HiPer-Strut高性能前悬挂的加入也让这款新车整体性能有所提升。
2014款别克君威GS车型实则是一款年度小改款车型，整车外观变化其实主要仅体现在几个方面，而新车型上增加的配置则是2014款新君威GS的重头戏，看官莫急，下面请听我娓娓道来。
2014款君威GS相比老款车型在车头的变化可以说只是轻描淡写，专属的獠牙进气口依然得以保留，只是在进气格栅以及大灯进行了更加立体化的改款。尤其是变化了内部结构的大灯不再像老款车型那样显得有些呆滞，视觉化效果提升不少。
侧面造型依然是老款车型那样圆润的造型，较高的车身腰线继续保留，并没有因为年度改款而增加任何装饰性的套件。当然，这也是绝大多数厂商在年度改款车型上惯用的方式。
来到车尾我们可以看到，君威GS的尾部进行了相对较明显的改款，当然标志性的矩形排气装饰口与下方的扩散器继续保留。尾灯样式个人认为进行了较为成功的改款，延伸至后备箱盖的尾灯采用了一定的熏黑化处理，贯穿尾部的镀铬饰条略向下移与尾灯相连，整体的视觉化效果较老款车型有着质的提升。
另外，由于测试车型是顶配款的君威GS纵情运动版，所以轮毂采用了专属的双五辐19寸轮毂，（除顶配款车型，其他GS车型轮毂均采用18寸），对视觉效果的营造非常突出，轮胎则采用245/45R19普利司通TURANZA泰然者轮胎，在保证舒适性的同时很好的保证了运动性能的兼顾。
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作者：奚旺 
作者：罗鑫 
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