[XCAR 评测 原创]
在国庆长假前期，别克新款君威如期而至。而同时我们也在第一时间拿到了这款新车的测试车。本次的测试车型是新款君威的顶级车型，厂商指导售价为29.99万元的2014款君威GS纵情运动版。新车不仅在外观进行了一定的调整，同时中控台也进行了比较大的简化工作，另外经过重新调校的发动机动力再次强化，而Brembo四活塞卡钳的回归以及HiPer-Strut高性能前悬挂的加入也让这款新车整体性能有所提升。
2014款别克君威GS车型实则是一款年度小改款车型，整车外观变化其实主要仅体现在几个方面，而新车型上增加的配置则是2014款新君威GS的重头戏，看官莫急，下面请听我娓娓道来。
2014款君威GS相比老款车型在车头的变化可以说只是轻描淡写，专属的獠牙进气口依然得以保留，只是在进气格栅以及大灯进行了更加立体化的改款。尤其是变化了内部结构的大灯不再像老款车型那样显得有些呆滞，视觉化效果提升不少。
侧面造型依然是老款车型那样圆润的造型，较高的车身腰线继续保留，并没有因为年度改款而增加任何装饰性的套件。当然，这也是绝大多数厂商在年度改款车型上惯用的方式。
来到车尾我们可以看到，君威GS的尾部进行了相对较明显的改款，当然标志性的矩形排气装饰口与下方的扩散器继续保留。尾灯样式个人认为进行了较为成功的改款，延伸至后备箱盖的尾灯采用了一定的熏黑化处理，贯穿尾部的镀铬饰条略向下移与尾灯相连，整体的视觉化效果较老款车型有着质的提升。
另外，由于测试车型是顶配款的君威GS纵情运动版，所以轮毂采用了专属的双五辐19寸轮毂，（除顶配款车型，其他GS车型轮毂均采用18寸），对视觉效果的营造非常突出，轮胎则采用245/45R19普利司通TURANZA泰然者轮胎，在保证舒适性的同时很好的保证了运动性能的兼顾。
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
02025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
22025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息，堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时，这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退，而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
作者：智电出行
322025-06-18
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
292025-06-17
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