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性能再一次提升 爱卡试驾2014款君威GS

第 2/4 页:内饰同样改款,简化按键
第 1/4 页:外观变化不大,但有亮点第 2/4 页:内饰同样改款,简化按键第 3/4 页:性能测试:加速成绩差强人意第 4/4 页:减震较硬/静音性明显
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    进入到新君威GS的内部会让人有一种清爽的感觉,当然这是针对老款车型那控制按钮多到让人头疼的中控台来说,简化按键后的中控台功能区域划分非常明显,同时各项功能的操作也很容易上手。

测试君威GS

    多功能三幅方向盘的样式经过重新设计变的更加灵巧,同时依然保证了饱满的握感。另外在方向盘的后方,经过重新设计的仪表板采用了液晶屏与常规仪表的结合设计,可显示多项行车数据,当调整到GS模式后还可显示G值。

测试君威GS

测试君威GS

    最新的IntelliLink智能车载交互系统在新君威GS上所采用,当然在之前上市的全新别克君越上已经有所搭载,该系统可通过旋钮按键、触摸点击、手写识别、语音命令四种输入方式控制。

测试君威GS

测试君威GS

    Intellisafe前瞻性主动安全系统的配备也可以大大提高车主在驾驶时的安全性,它包括有自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警和泊车预警系统。当然,这一切也都在之前上市的全新君越上有所搭载。

测试君威GS

    新款君威GS的座椅分为全黑与棕黑两款配色,本次的测试车为棕黑座椅配色,虽说棕色有一定提高内饰档次的效果,但不明白的是为什么头枕不采用与座椅同色的配色方案,看起来总是怪怪的。不过值得表扬的是新君威GS的座椅包裹性还是非常不错的,在车辆过弯时,侧向支撑的力道尤为凸显,但是包裹性不可调,似乎会丧失一部分特体的用户。

测试君威GS

测试君威GS

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君威GS
厂商指导价:24.98万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资
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