当然了,作为宝马的首款前驱车,受到大家的非议在所难免。由于失去了引以为傲的后驱形式,只好在车内空间和配置上做大量的补偿,否则所有宝马粉会彻底伤心。
好在2系Active Tourer做的还不错,不仅提供了三种动力总成,而且还有6AT和8AT这两款变速器可以选择。除被我蹂躏的218i之外,进入国内的还有搭载2.0L四缸涡轮增压汽油发动机的225i Active Tourer。
2系Active Tourer外观还是尽设计师所能,保留了宝马的设计精髓。虽然车型很特殊,但还是能让人一眼看出这是辆宝马。双肾型进气格栅和天使眼自不必说,L型尾灯也得以保留,前后贯穿的腰线与车门拉手还是那么和谐,霍式转角依旧在冲着我笑。
虽然218i Active Tourer并不是这个系列的顶级车型,但车内的配置却毫不含糊。分体式的中控台终于让宝马的车内出现了新的血液,造型很赞。由于垂直空间的急剧增加,坐姿也被加高了不少,不会出现“坐在地上开”的感受——尽管我十分怀念那种开门就能捻烟头的坐姿。
坐进驾驶舱内,最明显的感受就是车内随处可见的储物空间,这与之前宝马车型那少的可怜的杯架和手机槽比起来,可真的太实用了!
2系Active Tourer定位是一辆旅行车,既然是旅行就得饱览风景,所以宝马有史以来最大尺寸的天窗就出现在了。有了这个面积达到0.87平方米的全景天窗,随时欣赏沿途的风景。即便是钢铁侠从上面飞过,咱也能看出他穿的Mark几,妥妥的!
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