当然了,作为宝马的首款前驱车,受到大家的非议在所难免。由于失去了引以为傲的后驱形式,只好在车内空间和配置上做大量的补偿,否则所有宝马粉会彻底伤心。
好在2系Active Tourer做的还不错,不仅提供了三种动力总成,而且还有6AT和8AT这两款变速器可以选择。除被我蹂躏的218i之外,进入国内的还有搭载2.0L四缸涡轮增压汽油发动机的225i Active Tourer。
2系Active Tourer外观还是尽设计师所能,保留了宝马的设计精髓。虽然车型很特殊,但还是能让人一眼看出这是辆宝马。双肾型进气格栅和天使眼自不必说,L型尾灯也得以保留,前后贯穿的腰线与车门拉手还是那么和谐,霍式转角依旧在冲着我笑。
虽然218i Active Tourer并不是这个系列的顶级车型,但车内的配置却毫不含糊。分体式的中控台终于让宝马的车内出现了新的血液,造型很赞。由于垂直空间的急剧增加,坐姿也被加高了不少,不会出现“坐在地上开”的感受——尽管我十分怀念那种开门就能捻烟头的坐姿。
坐进驾驶舱内,最明显的感受就是车内随处可见的储物空间,这与之前宝马车型那少的可怜的杯架和手机槽比起来,可真的太实用了!
2系Active Tourer定位是一辆旅行车,既然是旅行就得饱览风景,所以宝马有史以来最大尺寸的天窗就出现在了。有了这个面积达到0.87平方米的全景天窗,随时欣赏沿途的风景。即便是钢铁侠从上面飞过,咱也能看出他穿的Mark几,妥妥的!
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。