90后来找茬(1) 后驱控挑刺宝马前驱车

    2系Active Tourer车内的大空间是让我迷醉的地方，旅行车不能装东西那还叫旅行车嘛？车内空间在宝马的后驱车型上一直都是个短板，即便加长后的7系也不能解决后座地板上的鼓包问题——那一根贯穿前后的传动轴侵占了不少车内空间，显然，这个问题在前驱的2系Active Tourer身上不会再出现了。

    这辆MPV的空间已经让“圣诞老刘”看上了，准备明年辞掉他的驯鹿、抛弃他的雪橇，改用2系Active Tourer来派送圣诞礼物。在这个级别的车型中，如此宽裕的车内空间也只有前驱车才能营造。对绝大多数人来说，内部空间的改善大大弥补了取消后驱所带来的损失。毕竟一个实用的MPV要比一个后驱车更加吸引消费者（呃，还有圣诞老人）。

    这些科技在1系上并没有出现，3系也没有见到它们的踪影。可是却出现在了2系Active Tourer的身上，这也不难看出宝马在这款前驱车上下了多大的心血。驾驶辅助系统并不是一个非常复杂的科技，但却能在很大程度上提高行驶安全性，经常跑长途的车主肯定会非常喜欢这个功能的。

    经过了一天的深入接触，我对2系Ative Tourer的看法有了些改变。当我第一次见到它的时候，对这辆前驱宝马有着一丝嫌弃，后驱粉对前驱车都有着或多或少的不接受。可是，在我见识到它山路上惊艳的表现和实用性之后，我对它的看法大为改观。

    现在说我喜欢上它那肯定不现实，但是对于它的好感却越来越多。可能我不会去买这款2系旅行车，但是我一定会推荐朋友拥有它。一辆挂着宝马蓝天白云的标志，运动性能又不差，还有着充裕的空间的MPV，就已经可以让消费者接受了。至于前驱还是后驱的问题，除了我这样的宝马后驱铁粉之外，还有谁在乎呢？

    编辑点评：它肯定不是这个级别最“装X”的车，但肯定是最能“装”的车。2系Active Tourer做到了符合它定位的一切要求，从而让前后和后驱的差别显得不再那么重要。注重驾驶乐趣的宝马，日后肯定会在UKL平台上开发出极具驾驶乐趣的车型，甚至是M车型也未尝不可。至于现在，面对这样一辆大空间、高配置的宝马MPV，变得理智的我再也找不到什么理由可以拒绝它。那你呢？