真正的全能SUV 路虎发现神行技术解析

    真正的全地形能力

    作为一个以越野车起家的公司，路虎旗下的每一款产品自然都不会缺少越野的DNA。毫不夸张地说，发现神行的通过性是同级别最出色的。

    发现神行首先在车身参数上就令众多对手望尘莫及，无论是25°的接近角、31°的离去角还是21°的纵向通过角都没有对手。

25°的接近角和31°的离去角令发现神行在同级中难寻对手。

    发现神行的涉水深度可达600mm，通过两侧后视镜上的传感器，涉水感应系统可以采集到具体路况信息，并通过车载触摸屏显示出具体水深，并且通过随水位加深逐渐增强的提示音来引起驾驶者注意。

    此外，发现神行还针对涉水情况进行了许多优化设计。比如进气口位于轮拱上方以避免发动机进水，严苛的测试则确保了所有的车门密封条都具有可靠的防水功能。在测试过程最严苛的阶段中，发现神行在车门打开的情况下被停放在深水中，然而在车辆内部进水半个小时的情况下，在路虎工程师仍然成功地驾驶它穿过了深水区域。

600mm的涉水深度极大地提高了它的通过能力。

    不仅如此，它还可以爬上坡度为100%（45°）的斜坡，在极端条件下，还可以卸掉保险杠上的下包围来增加接近角。

    此外，发现神行也具备了路虎家族标志性的全地形反馈适应系统，可以根据路况对转向系统、油门响应、变速箱、中央耦合器及电子稳定性系统进行精准控制。

路虎家族经典的全地形反馈适应系统，操作按键集成在中控台上。

    在公路性能上，发现神行也进行了优化。轻量化悬挂结构、高刚性轻量化车身都为车辆的操控性加分。

    之前提到的MagneRide™减振器在最大程度上降低了车身的侧倾。不仅如此，发现神行还具备了电子扭矩主动分配系统（TVB），通过对轮胎单独施加制动实现扭矩的主动分配，在一定程度上避免了转向不足的发生。

    新的电子助力转向系统提供了更为宽泛的转向比，并且转向比的转换完全是线性的，杜绝了在变换过程中驾驶员的不适。另外通过使用电子助力转向系统，也令整车的油耗得到降低。

发现神行（绿色）的转向比神行者（蓝色）的转向比变化范围更大

    编辑总结：毫无疑问，单纯从性能上来说，路虎发现神行在同级别内堪称翘楚。出色的越野性能展现了路虎家族强悍的品牌基因，而七座的巧妙设计则从另一方面展现了路虎工程师们的智慧。出色的越野能力、一流的实用性再加上并不算高的油耗，发现神行向我们展示了一款同之前有些不一样的路虎，它的出现，绝对会令这个级别的对手不寒而栗。