1、车辆基本信息
3号车是来自广汽本田的缤智(2015款1.8L CVT四驱旗舰型,官方指导价18.98万元)。缤智拥有1.5L、1.8L两个排量共6款车型,分别为1.5L 手动两驱舒适版、1.5L CVT两驱舒适版、1.8L 手动两驱精英型、1.8L CVT两驱精英型、1.8L CVT两驱豪华型以及1.8L CVT四驱旗舰型,而我们此次测试的1.8L CVT四驱旗舰型为全系的顶配车型。缤智定位为小型SUV,外观方面采用了本田最新的家族式设计,而内饰在保留了本田简洁设计风格的同时加入了一些更受年轻消费者欢迎的时尚元素。
缤智的前脸与CR-V相比,还是能看出家族设计传承的痕迹,但在细节处也能凸显更年轻化的设计取向,比如更尖锐的灯组造型以及和灯组连成一体形成类似T字形的中网。车尾部整体造型比较常规,亮点出现在LED尾灯上,没有采用CR-V的竖列式设计,而是横置式,造型尖锐类似于食肉兽的犬齿。
大灯样式采用了与九代雅阁相同的宝石眼设计(和车名还蛮吻合的),且在内部配备了LED光源,这让缤智在夜满测试时能拥有更出色的照明效果。
2、动力总成
缤智1.8L车型搭载的一台1.8升自然吸气发动机,最大功率100kW/6500rpm,峰值扭矩169Nm/4300rpm,与之匹配的是一款可模拟7个挡位的CVT变速箱。
我们的这台试驾车是四驱车型,配备本田Real Time AWD适时四驱系统,正常状态下缤智依旧是一台前轮驱动车型,只有当遇到湿滑泥泞等路况造成前后轮出现转速差时,电控多片离合器会自动将驱动力传至后轮,前后轴扭力分配最大可达50:50,所以这套四驱系统对于油耗测试的影响不大。
3、车辆整备质量和人员信息
缤智1.8L CVT四驱旗舰型官方公布的整备质量为1390kg,此次夜间驾驶除本人主驾外还配有一名副驾人员。加上两人的体重和一些必要的设备及补充品,测试时我们这台缤智的总质量大约在1550kg左右。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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