内饰方面,两款车都采用了深/浅双色搭配,汉兰达上黑(软塑材质)下米并配有银色饰条、酒红色软塑材质以及哑光木纹点缀;奥德赛则是以灰色作为内饰主体色,中控面板则以大面积米色软塑材质铺设。前者多种颜色和材质的混搭风格凸显了豪华感,后者则在营造舒适放松的居家氛围的同时也不失质感。
奥德赛7英寸液晶显示屏则提供导航、DVD播放器、多媒体、360°全景泊车影像以及自动泊车功能,对于不少停车不太熟练的驾驶者来说,奥德赛的360°全景泊车影像和自动泊车功能显然很有吸引力,不过需要说明的是,本田的自动泊车系统设定得过于保守,即便是一处前后左右都没有车、非常宽裕的车位也至少需要三把才能把车完全停入,对于老司机来说这项配置有些鸡肋。
汉兰达配备的8英寸电容触控屏集成了导航、车辆信息(包括油耗、里程等)、倒车影像(虚拟引导线可调节)、音响、车辆设定、蓝牙、G-BOOK等功能。
顶配奥德赛配备的DVD播放器和后排液晶屏用来安抚坐在第二排不肯安静下来的小朋友绝对是个利器,一张“巧虎“动画盘绝对能让驾车的父母轻松好一阵子,不过别让孩子看久了,对视力不好。父母还能通过奥德赛前排天花板眼镜收纳盒上的凸面镜随时监控后排情况。
从舒适性配置来看两款车型的侧重点也不尽相同。汉兰达为前排驾乘者提供了相当全面的配置,包括前雨刷加热除霜、方向盘加热、前排座椅电动调节(主8向副4向)、主副驾电动加热/通风、座椅记忆、电动腰部支撑、外后视镜电加热/折叠、遮阳板延长板等;奥德赛前排配置相对简单一些,只有前排座椅电动调节(主8向副4向)、主副驾座椅加热和外后视镜电加热/折叠功能。
不过后排配置方面则是奥德赛明显占优,包括第二排两个可调节项目丰富并且配备腿托和肩部调节的独立航空座椅、手动侧窗遮阳帘、后排隐私玻璃、后排液晶显示屏等;不过汉兰达的后排同样也有自己的优势配置:尺寸巨大的全景天窗、后舷窗电加热。
两款车的安全配置水准都很高,车身稳定控制系统、前排侧气囊、头部气帘、并线辅助、上坡辅助系统等均有配备,相较之下汉兰达多了膝部气囊和陡坡缓降,而奥德赛则配备了胎压监测和自动驻车。
内饰/配置小结:两车内饰材质用料都属同级上乘,相较之下汉兰达的高档感更足;汉兰达侧重前排舒适性配置,奥德赛对后排乘客照顾更多。两款车安全配置水准都很高。
8月26日,第二代哈弗H9勇士版正式上市,汽油动力优惠换新价21.49万元,柴油动力优惠换新价23.29万元。勇士版在外观等方面增加了黑化套件。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
极狐T1预售6.88万-9.38万,现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付,320km续航车型10月中旬开启交付。
在30-40万元高端纯电SUV市场,当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时,一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维,给出截然不同的答案:真正的豪华,是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。