保持两款车的第二排腿部空间都留有三拳，该体验者进入进汉兰达第三排，腿部基本没有空间，此时想要第三排乘客坐的相对舒适就需要第二排乘客稍微牺牲一下腿部空间了，第三排的头部空间也仅有一指左右的余量。不过汉兰达第三排的宽度还是可以保证的，毕竟美版车型第三排需要坐进三人，国产后第三排宽度依旧不变，只是中间座位取消了头枕和安全带，因此改成了两人座位。
相较之下奥德赛第三排的腿部空间明显要宽裕很多，同样是在第二排腿部空间留有三拳的前提下，第三排腿部空间依旧有超过两拳的表现，头部空间则有三指。另外奥德赛第三排座椅坐垫长度和宽度也都更加出色，坐上去后坐姿相比汉兰达也更舒适。
汉兰达进出第三排需要先将第二排座椅放倒并且向前推，该操作可通过座椅靠背侧面的扳手一键实现；相比较之下奥德赛进出第三排需要将第二排的两个独立座椅分别调节至最外侧，这样可以得到一个连接第二、三排的通道。虽然从操作方式上看奥德赛相比汉兰达更加复杂，但进出时的姿态明显更加从容。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
682025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1012025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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