试驾车内饰采用了红/黑双色设计，中控台区域为黑色，车门饰板部分区域和座椅部分采用红色涂装。中控台除副驾区域以软塑材质铺设外，大部分均为硬塑料。
三辐式塑胶方向盘采用平底设计，希望从视觉上能提升运动感，但盘辐偏细，握上去略欠饱满，手感着实一般；多功能区提供音响控制、定速巡航、蓝牙等功能。不过常用的行车电脑控制按键并没有配备在方向盘上，而是位于中控区调节方向盘转向力按键的左侧，这种布局让驾驶员在想要查看车辆信息时会不太方便。
炮筒造型双圆仪表盘采用黑底白字读数显示，并配有红色背景光以彰显运动感。中央行车电脑集成了里程、油量显示、水温显示、瞬时油耗、平均油耗、室外温度等信息。
试驾车是售价15.98万元的自动两驱致炫版，属于中配车型，配备了支持触控操作的8英寸液晶显示屏，该显示屏集成了倒车影像、导航等功能；舒适性配置则显得乏善可陈，手动座椅+手动空调+标准尺寸天窗；娱乐配置方面则提供USB/AUX音源接口，同时还配备SD卡插槽。
蒂维拉的安全配置还是比较齐备的，ESP车稳定系统+HSA上坡辅助以及ARP主动防侧翻系统等均为全系标配，这一点相当厚道，试驾的中配车型除了前排正面双安全气囊外还提供前排侧气囊和头部气帘。
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
42025-06-18
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息，堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时，这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退，而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
作者：智电出行
12025-06-18
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
262025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
222025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
92025-06-17
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