日常行驶状态下蒂维拉的动力表现容易给人以“慵懒”的感觉，油门初段响应不算很积极，低扭动力输出也以柔和为主。深踩油门将转速拉至3000rpm以后才会感到较明显的提速感。将驾驶模式调节至Power，动力响应会稍有好转，不过更加滞后的升挡时机也会带来更高的油耗以及明显的换挡冲击。
考虑到城市路况驾驶的舒适性，蒂维拉的中前段制动力输出并没有被调节得过于灵敏和饱满，而是相对柔和线性；后1/3行程的制动力输出则会有明显提升。
试驾车型提供了智能转向系统，允许驾驶者根据自身情况在Comfort（舒适）、Normal（标准）、Sport（运动）三种转向力度间进行调节，但从实际感受来看，Comfort（舒适）和Normal（标准）间的差别并不是十分明显，Sport（运动）则会明显略重一些，但表现出的转向质感不是非常自然，略显生硬。
蒂维拉的避振系统采用了前段偏硬、中后段侧重舒适性的比较主流的调校方式。这也与不久前测试过的另一款合资韩系小型SUV——起亚KX3比较接近。在过滤路面的细碎振动的同时避振系统还是能够提供一定的支撑力度，但在高速过弯时，较大的车身侧倾还是会暴露出中后段稍欠韧性的问题。
编辑点评：尽管头顶进口车的“光环”，但除了足够张扬的外形设计外，蒂维拉并没有表现出明显超越同级合资韩系车的综合素质。不过好在这样一款进口小型SUV的售价也并没有与同级别合资车拉开差距。对于那些乐于以有限的预算彰显自己独特品味和个性的消费者来说，蒂维拉是个值得考虑的选择。
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
32025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
172025-09-09
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
82025-09-09
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时，奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中！那在此我就不多卖关子了，没错它就是奔驰全新C级纯电版！
作者：智电出行
42025-09-09
宝马新世代BMW iX3，于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时，其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播，也同步在沈阳开展，这款深度契合中国市场需求打造的车型，将于今年年内正式亮相，并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访，他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型，深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化，全面践行“在中国，为中国”的战略承诺。
作者：网上车市
42025-09-09
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