蒂维拉搭载了双龙汽车历时三年研发而成的全新“e-xgi 160”1.6L自然吸气发动机，最大功率达到了94kW（128Ps）/6000rpm，峰值扭矩为160Nm/4500rpm。
与这台发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。手动加减挡控制键位于挡把左侧。
在0-100km/h加速测试中，我们先将ESP车身稳定控制系统关闭。全力踩下油门踏板，变速箱保护程序将起步转速限定在了2500rpm左右，起步时轮胎出现轻微打滑，车头有轻微的上扬趋势，整体姿态比较平稳。
起步后接近0.5G的加速G值很快随着首次升挡的到来开始回落，首次换挡过程较长，G值波动也比较大；二次换挡相对更迅速，但换挡冲击相比首次更加剧烈，0.548G的最大加速G值也出现在换挡过程中。最终蒂维拉的0-100km/h加速用时为12.23秒。
蒂维拉的制动力输出表现得相对平顺，但制动力度稍欠饱满，最大制动G值（出现在即将刹停的尾段）仅为-1.032G，而且全段制动的平均G值也基本维持在-1G以下。不过在刹停瞬间，前悬挂还是给予了车身比较饱满的支撑，车身仅有小幅度“点头”现象。最终蒂维拉的100-0km/h制动距离为43.25米。
从绕桩测试的表现来看，蒂维拉的避振系统中后段支撑力度还是偏弱，车身在绕桩过程中侧倾幅度较大，车身姿态无法及时响应转向系统的变化；另外蒂维拉的转向设定在绕桩过程中也表现出转向与回馈力度不够线性的现象。
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
32025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
172025-09-09
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
82025-09-09
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时，奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中！那在此我就不多卖关子了，没错它就是奔驰全新C级纯电版！
作者：智电出行
42025-09-09
宝马新世代BMW iX3，于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时，其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播，也同步在沈阳开展，这款深度契合中国市场需求打造的车型，将于今年年内正式亮相，并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访，他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型，深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化，全面践行“在中国，为中国”的战略承诺。
作者：网上车市
42025-09-09
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