[原创]

爱卡SUV专业测试 Jeep自由侠1.4T智能版

1241 大图 38

第 4/6 页：配置走上主流，安全性能是亮点: 第 1/6 页：一张图了解爱卡SUV评价体系第 2/6 页：动力参数高于同级，刹车成绩合格第 3/6 页：1.4T车型未配备四驱系统是遗憾第 4/6 页：配置走上主流，安全性能是亮点第 5/6 页：设计与成本制造：与菲亚特500X同平台第 6/6 页：Jeep自由侠车辆配置表

浏览全文 (共计6页)

二、乘坐感受

　　任何车型内的乘客都绝非只有驾驶员一人，SUV车型更是如此。所以车辆的乘坐感受也就显得格外重要了。自由侠作为一款定位为城市的SUV车型，车内乘坐舒适性将成为我们重点的考察对象。

乘坐感受（满分30分）
评价类别	考察项目
空间（满分10分）	前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；尾厢最大及最小空间和实用性
舒适性（满分10分）	行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果
安全性（满分10分）	被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、空间表现

自由侠方正的造型以及较宽的车身使得车辆在乘坐空间的表现上，处于同级别车型中十分出色的位置。经过我们的实际测量，前一排从座椅坐垫到车顶有98cm的距离，属于宽裕类型。后排的头部空间因为天窗的原因，比前排略小了一些。

宽裕适中局促

自由侠空间舒适度：适中

前排头部空间
980mm 后排头部空间
940mm 前排腿部空间
860~1060mm 后排腿部空间
650~880mm

编辑注释：所有车内空间数值，均来自爱卡汽车实车测量。

在储物空间方面，虽然Jeep自由侠车身尺寸并不大，但是前排的储物空间还是较为丰富的，基本能够满足日常需求。门板上的储物格尺寸显得略小一些，而中控面板下方的储物槽可以放下包括iPhone 6S PLUS等许多零碎的物品。

自由侠在后备厢的设计上也继承了Jeep的传统。后备厢开口方正，并且内部空间设计的也较为规整，整个空间都可以收到很好的利用。在未放倒的情况下，后备厢的深度不算很宽，但是也足以放下一个24寸的旅行箱。

2、乘坐舒适性

虽然自由侠为Jeep的入门级车型，但是由于车型的定位原因，在舒适性配置上并不比家族大哥牧马人少，这也是一台城市SUV所必须具备的功底。

身披“最美小型SUV”内饰的名号，Jeep自由侠在舒适性方面也同样有值得肯定的地方。

自由侠配备了双区独立空调，这也是目前的主流配置。不过车辆的后排并未配备空调出风口，可能也是出于车身不大的考虑。

自由侠只在前排窗户上配备了一键升降，而后排并未配备。

虽然在灯光光源方面只配备了卤素光源，但是自动头灯的存在还是增加了不少便利性的。

自由侠的全景天窗在尺寸上可谓是同级最佳，除此之外两块天窗还可以单独拆卸。这种功能也是Jeep一直以来所坚持的。

多媒体屏幕虽然尺寸不大，但是分辨率等方面还称得上清晰，并且也搭载了Jeep的Uconnent多媒体系统。

前排座椅的坐感并不能提供很好的包裹感，但是与此同时带来的却是较软的座椅填充物以及不错的舒适性。

后排座椅没能避免SUV一贯的通病：座椅坐垫较短，并且座椅靠背角度调教范围较窄，长时间乘坐可能会略有不适。

3、安全性

自由侠号称有史以来“最硬”的Jeep车型并不是空穴来风，整车高强度钢比例在70%左右，这也使得其获得了E-NCAP欧洲碰撞测试的五星成绩。并且车辆全新标配的4气囊也算是较为厚道，我们本次的测试车型配备了包括侧气帘在内的6气囊。

自由侠在车身钢材上使用的高强度钢比例达到了70%左右，并且获得了E-NCAP欧洲碰撞测试的满分成绩。

自由侠全车标配4气囊，本次测试车型配备了侧气帘在内的6气囊。

除了这些被动安全之后，自由侠在主动安全方面也十分全面。包括牵引力控制系统、主动式胎压监测、倒车影像等功能都能够提升自由侠在日常使用中的安全指数。

所以综上所述，我们给予Jeep自由侠1.4T智能版在“乘坐感受”方面，做出如下评价：