[XCAR 评测 原创]
自奔驰推出全新S级车型以来,其后续的每一款车型都是照着家族老大的设计语言来进行包装。奔驰这一招棋走得实在太英明,利用顶层产品的光芒来照射低一级的产品,使其折射出顶层产品的光辉。这就好比你去买衣服,当店员告诉你我们品牌的设计师全部来自“Louis Vuitton”、“HERMES”时,你便会不自觉的将这件衣服的身价进行心理暗示式的提升。奔驰全新E级无论从哪个角度看都像极了大哥S级,也正是这种看似越级的设计,才敢让奔驰全新E级车型有着过“5关”,斩“6”将的气魄。
在谈论产品之前我们先来看看奔驰全新E级车型的售价。它的起售价格为43.68万元,同等级产品和BMW 5系Li打个平手,比奥迪A6L略贵(入门级的奥迪A6L已更换为1.8T发动机)。而目前在售最贵的E 300 L车型售价49.98万元,要比528Li以及A6L 45TFSI便宜不少。这样的价格搭配上全新换代车型应有的技术和产品实力,可以说奔驰全新E级在性价比上很具优势。
我在文章开头时就已经说过,奔驰自S级车型推出以来,就一直在下放顶层产品的各种设计,这无疑提升了全系车型的产品形象。而全新E级车型则是目前最大的受益者,看看它的外观,长轴距“立标”版车型在气势上完全继承了S级的优势。当然,如果你喜欢运动一点,还有运动轿车的“大标”版前脸可供选择。
全新E级在设计长轴距版车型时并非像以往那样简单的对B柱以后进行拉长,而是巧妙的借用了迈巴赫S级的设计。后车门的长度刚刚好,而加长的轴距则大部分体现在C柱部分,这使得整车看上去更加修长,视觉效果则极为协调。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。