[XCAR 评测 原创]
自奔驰推出全新S级车型以来,其后续的每一款车型都是照着家族老大的设计语言来进行包装。奔驰这一招棋走得实在太英明,利用顶层产品的光芒来照射低一级的产品,使其折射出顶层产品的光辉。这就好比你去买衣服,当店员告诉你我们品牌的设计师全部来自“Louis Vuitton”、“HERMES”时,你便会不自觉的将这件衣服的身价进行心理暗示式的提升。奔驰全新E级无论从哪个角度看都像极了大哥S级,也正是这种看似越级的设计,才敢让奔驰全新E级车型有着过“5关”,斩“6”将的气魄。
在谈论产品之前我们先来看看奔驰全新E级车型的售价。它的起售价格为43.68万元,同等级产品和BMW 5系Li打个平手,比奥迪A6L略贵(入门级的奥迪A6L已更换为1.8T发动机)。而目前在售最贵的E 300 L车型售价49.98万元,要比528Li以及A6L 45TFSI便宜不少。这样的价格搭配上全新换代车型应有的技术和产品实力,可以说奔驰全新E级在性价比上很具优势。
我在文章开头时就已经说过,奔驰自S级车型推出以来,就一直在下放顶层产品的各种设计,这无疑提升了全系车型的产品形象。而全新E级车型则是目前最大的受益者,看看它的外观,长轴距“立标”版车型在气势上完全继承了S级的优势。当然,如果你喜欢运动一点,还有运动轿车的“大标”版前脸可供选择。
全新E级在设计长轴距版车型时并非像以往那样简单的对B柱以后进行拉长,而是巧妙的借用了迈巴赫S级的设计。后车门的长度刚刚好,而加长的轴距则大部分体现在C柱部分,这使得整车看上去更加修长,视觉效果则极为协调。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,