我知道有不少人在看了全新E级的内饰后便萌生了买车的冲动。那么全新E级的内饰真的就值得让人为冲动买单?那要看你的品味如何了,如果奔驰S级内饰能够打动你的话,那么我想以全新E级内饰的设计、做工、用料这几方面来说,足够让你冲动一把了,因为它真的是太有“B格”了。
虽然这并不是奔驰第一次使用全液晶仪表盘,但这仍是E级轿车的第一次。然而更值得一提的是,这块12.3英寸的彩色全液晶仪表盘是全系标配。是的,你不需要额外选配,即使是入门级的E 200 L也是标准配置。
在车内配置方面,这台入门级的E 200 L基本能够满足你的日常驾驶。其涵盖的配置大致有无钥匙启动、电子驻车、自动启/停、导航系统、双区域自动空调、定速巡航等,但缺失了座椅加热以及自动防炫目后视镜这些较为实用的配置。
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。