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何能过5关斩6将爱卡测奔驰全新E 200 L

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2016-09-26 01:00:54 来源：常帅 发布于: 北京

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　　精准的转向调校给它的绕桩测试提分不少，驾驶员能够十分灵活轻巧的掌握入桩时机，指向性很精准，整体表现基本没有虚位。悬挂由于偏向舒适取向，所以对于快节奏的回摆动作并不十分适合，悬挂的压缩有些偏大，但回弹速度还算不错。

　　进行加速测试时，关闭电子系统会让后轮有较大幅度的空转，此时我们需要对起步转速以及油门踏板稍加控制，起步转速在1800-1900rpm时较为合适。起步后变速箱换挡十分迅捷，并在3挡破百。最终成绩为8.14秒，这一成绩已经超越了此前曾搭载同样发动机且马力更大的现款E 260 L车型，而9速变速箱绵密的尺比贡献不小。

　　制动测试依旧是奔驰历来的优势项目，全新的E级车型也不例外。制动踏板的反馈十分敏感，基本是踩多少有多少，而且制动力度的释放也十分快速均匀。全力制动时轮胎的纵向摩擦力表现优异，最终成绩基本保持在37-38米左右。

　　编辑点评：在5系Li和A6L现有产品力的情况下，同样的价格，BBA这三家品牌买哪家的车我想已经不需要再争论了。几乎不在同一年代下的碾压让全新E级有着太多的优势。从内饰无与伦比的质感，再到车内标配的双液晶大屏幕，还有与S级车型极为相似的大气外观设计都让全新E级散发出强有力的光芒。

　　行驶方面的表现提升明显，别看没有了E 260 L车型，但优化调校以及配备全新9AT的动力总成的E 200 L在加速表现上已经完全超越了现款的E 260 L。而行驶质感提升也很明显，发动机的噪音与风噪路噪的隔绝都明显提升。以往那种含糊不清的驾驶感受也被改写，它的转向更加轻巧精准，底盘也有了不少路感。全面的升级但价格却保持在很合理的区间范围内，看来奔驰是时候要夺回中大型豪华轿车的市场了。

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