越级挑战能否成功？C6/A6L/5系盲测对比

　　内饰设计

C6整体的内饰兼顾了设计、豪华与科技，这在目前合资品牌的中级车里并不多见，给人的档次感甚至像更高级别的豪华车，相信在后面的盲测环节中一定能得到不低的评价。

A6L在豪华与科技方面营造的很到位，而且奥迪对于车厢内的用料与做工一向都十分讲究，在后续的盲测环节中能否赢得体验者的青睐，也是我们关注的问题。

相比之下，宝马5系的内饰则显得逊色一些，无论设计感还是用料都表现的一般。不仅仅是5系，宝马旗下多款车型内饰一直以来都不是强项。

　　前排舒适性盲测体验

　　为了更加公平和全面的体验三台车的表现，我们请来的三位体验者对于车辆的关注点各不相同，首先进行前排体验的是蔡先生。蔡先生是一位资深的汽车爱好者，尤其热爱驾驶，所以对于蔡先生来说，前排座椅的舒适性、方向盘手感以及挡把附近这些驾驶员经常接触到的地方尤为重要。

　　雪铁龙C6

C6的方向盘大小适中，握感出色，三九点位置设置了符合人机工程学的凹槽，另外两侧多功能按键的位置也比较顺手，使用起来很方便。

C6这张座椅深受蔡先生好评，采用了Nappa真皮，皮质细腻，摸起来手感特别好。座垫和靠背都十分柔软，填充物厚实，对于大腿和后背的承托到位，乘坐起来非常舒适。

C6的整体用料很舍得下本，例如前排中控台的真皮包裹、实木等装饰，虽然我们的体验者蔡先生并不能用眼睛观察到，但通过触摸，还是对其给予了相当高的评价。

　　体验下来，蔡先生对C6的前排做出了如下总结：

　　座椅：皮质细腻，皮面的纹路、细节处的缝线和做工都非常不错，摸起来手感很棒。座椅和靠背柔软，但并不是一味的软到底，内部的填充物厚实，很贴合身体，乘坐感受舒适。而且还带有座椅按摩功能，只是如果按摩力度再大一些，就更加完美了。

　　其他方面：中控台同样采用了大量软质材料和Nappa真皮包裹，挡把附件的实木提升了档次感，门板处的皮质和把手等位置都给人一种很高级的感觉。

　　奥迪A6L

A6L的方向盘比较粗壮，手感不错，皮质光滑细腻，很让人满意。

A6L的座椅宽大，软硬适中，整体坐上去的舒适性不错，皮质同样比较细腻，只是头枕的位置没有C6那么贴合。

车厢内除了运用大量软质材料之外，做工很不错，包括接缝处，奥迪一贯的高品质让人放心。当然，整体用料，没有C6给蔡先生的印象那么深。

　　蔡先生对A6L的前排做出了如下总结：

　　A6L前排的第一印象是空间感要更好，包括横向和纵向，要比C6稍好，座椅的舒适性没有任何问题，而且十分宽大，皮质摸起来比较细腻，但感觉上没有C6的皮质那么讲究和上档次。车厢内的做工无可挑剔，细节做工以及接缝让人挑不出瑕疵。当然，整体的用料比C6要稍逊一筹。

　　宝马5系

5系的方向盘有些偏硬，整体握起来手感不够饱满，比起C6和A6L要稍稍逊色一些。

宝马5系座椅的舒适性和A6L差不多，但皮质比较粗糙，仔细感受的话比A6L稍硬一点，蔡先生认为主要可能还是皮质带来的问题，实际内部的填充物柔软度还是比较适中的。

5系的内饰并不占优势，虽然乘坐感受和使用起来没有任何问题，但仔细摸摸周围的材质，就会给人一种廉价感。

　　蔡先生对宝马5系的前排做出了如下总结：

　　5系座椅的评价好坏参半吧，好的方面是很宽大，坐起来是非常舒服的，填充物的软硬也比较适中，不足的是皮质比较粗糙。车厢内也是如此，空间感很好，各个功能按键及位置设置合理，但做工不如A6L，而用料方面比C6也要差了一些。