在广汽菲克Jeep的产品布局上，自由侠(参数|询价)之上、自由光(参数|询价)之下还缺少着一位关键人物：全新Jeep指南者(参数|询价)。广州车展发布后，全新Jeep指南者确实受到了不少关注。毕竟作为Jeep在华销量最好的车型，上一代指南者以现在看来有些过时的设计，依然拿下了进口SUV销量冠军的宝座。随着全新一代指南者的到来，又有谁不关心到底会发生什么呢？
事实上2016年是Jeep品牌进入中国以来过得最舒服的一年。在整体车市都不算景气的年代，广汽菲克Jeep凭借着自由光和自由侠这两款国产车型，1-11月份已经拿下了15万台的销量。相比于之前纯进口车型仅有的销量来看，这样的销量进步对于一个成立仅仅一年的公司来说，应该是一个相当满意的成绩了。而对于2017年，我想广汽菲克Jeep也并不需要太过担心，因为国产Jeep指南者来了!
Jeep指南者真的不愁卖？
我认为指南者是Jeep所有在售车型之中，最不愁卖的一款。要知道上一代指南者以几乎10年前的设计理念，只凭借着纯进口车的身份，居然拿下了月均2000-3000台的销量。可见Jeep指南者在各个方面都有着被消费者所青睐的地方。
我认为全新指南者将会是Jeep在售车型中最不愁卖的一个。火热的市场细分，前代累积下来的市场影响、合理的定价区间以及Jeep自身的品牌价值都是全新Jeep指南者想要获得成功的关键要素。
在国产化之后，不仅车辆在价格方面大幅度降低，预售价格仅为17-20万元。并且全新一代车辆在产品设计的角度上，也符合现如今的主流水准。2.4L Trailhawk版本的加入也让消费者有了更多的选择余地。
1.4T+7速双离合到底有变化么？
首先要说的是，虽然指南者和自由侠都配备有1.4T车型，不过它们身上并非搭载同一款发动机。指南者1.4T涡轮增压发动机具备Multi-Air2电子液压气门正时可变技术，从内在上缸径等尺寸上看，也和自由侠上的1.4L T-jet发动机不同。
全新Jeep指南者身上所使用的1.4T涡轮增压发动机和之前自由侠上的并不相同。这台1.4T涡轮增压发动机配备了Multi-Air2电子液压气门正时可变技术。
至于7速双离合变速箱，虽然还是自由侠上的那台，不过根据官方公布的信息来看，其经过了大幅度优化的。优化主要针对于之前顿挫感、平顺性方面。从另一方面来看，如果这台经过重新调校的变速箱受到了市场的好评，也不排除未来自由侠更换调校方式的可能。
七速双离合变速箱经过了全新的调校，已经完全摆脱了顿挫、平顺性不佳等问题。
17-20万的预售区间合不合理
在广州车展上，Jeep就国产指南者1.4T车型给出了17-20万的预售价格。从售价区间上来看，这样的预售价格还是经过了深思熟虑的。这样的预售价格区间正好横跨在自由侠和自由光最畅销车型的售价之间，可以和这两款之前上市的国产车型形成完美的销售区间，进一步构建起广菲克30万以下市场布局。
1.4T车型17-20万的售价区间使得自由侠、指南者、自由光这三个国产车型组成了十分完美的销售结构。至此广菲克Jeep在30万元以下区间已经布局得当。
全新Jeep指南者的预售价和竞争对手相比，也大体相同。鉴于翼虎(参数|询价)、CR-V(参数|询价)等车型的售价，如果未来全新Jeep指南者按照预售价上市的话，在起步价格上还会有些优势。并且根据我们推测，未来2.4L Trailhawk版本车型也应该不会超过24万。
全新Jeep指南者有何问题？
现如今看来全新Jeep指南者在车型配置方面会存在些“尴尬”的地方。首先我们本次试驾的1.4T臻享版作为未来销售主力“1.4T”的顶配版本，例如前排座椅加热、普通定速巡航等等都没有配备。
200T臻享版车型作为1.4T的顶配版本，缺少前排座椅加热、定速巡航等基本功能，而这些配置只有2.4L车型才能够配备。
虽然这些在2.4L车型上都有配置，并且拥有了更高级的自适应巡航。但必须选择2.4L车型这点，这对于消费者来说跨度显得过大。所以我们的建议是在臻享版之上再增加一个配置，或者提供给消费者选装的空间。毕竟座椅加热等基础性功能对于消费者来说，还是比较重要的。
这样的设定对于消费者显得跨度过大。并且座椅加热等功能对消费者来说也是很实用的配置。所以我们建议Jeep可以提供给消费者选装的空间，或者在臻享版之上再增加一个额外的车型配置。
我们可以将全新Jeep指南者的这种配置选择看作是一种取舍。虽然车辆并未配备座椅加热等功能，但是车辆远程启动、全景天窗、品牌音响等配置也同样在该级别车型中，很有影响力。
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作者：单晶 
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