爱卡SUV专业测试 上汽大众途观L顶配版

2、乘坐舒适性

    进口大众Tiguan本身在配置上就已经有着不错的表现，而在国产化之后，上汽大众途观L还额外增加了不少舒适性配置。更况且，这些额外增加的配置都是国内消费者最为喜闻乐见的功能，这也使得其在配置方面很具竞争力。

上汽大众途观L前排配备了有双区独立自动空调，座椅加热以及座椅通风功能也是一应俱全。

新增加的方向盘加热功能也被集成在了座椅加热/通风按键上。说实话在寒冷的北方冬天，方向盘加热功能真是再实用不过的一项配置了。

车辆后排不仅配置了独立的空调出风口，更是为后排乘客也提供了座椅加热功能。

上汽大众途观L这次对车内乘客的照顾确实走心，不仅后排也配有两个USB充电接口，就连后备厢也配置有一个220V充电插座，其远比点烟器实用的多。

顶配车型独享的丹拿品牌音响同大众品牌合作多年。作为一个来自丹麦的音响品牌，其音质充满了北欧特色，着重注意对于音质的高还原度。

虽然丹拿音响也配置有音色调节功能，不过我还是认为这套音响最适宜收听古典或者交响乐一类曲风的歌曲，毕竟这才是丹拿品牌所最擅长的领域。

车辆的多媒体屏幕中配备的是第二代MIB多媒体娱乐系统，相比于前代产品来说，第二代MIB多媒体娱乐系统画面更加简洁流畅，操作方便，并且支持苹果CarPlay功能。

上汽大众途观L的HUD抬头显示功能被投射在一块可以翻折起来的独立玻璃上。只不过不知道是个例还是通病，该HUD抬头显示系统会跟随车辆轻微抖动，看起来有些不舒服。

全景天窗作为国内消费者最喜爱的车内配置，自然不会缺席上汽大众途观L的身上。

车辆在尾门的配置上也同样丰富。不仅配置有感应式尾门开启功能，电动尾门还具备延时关闭功能，使用起来颇为方便。

3、安全性

    本次测试车辆作为旗舰版车型自然在安全性能上无须过分担心。在还未打开车门时就已经能够通过车辆四周遍布的10个传感探头感受到上汽大众途观L的满满诚意。在其他方面，包括胎压监测、车道保持、并线辅助等安全性配置也是尽可能全面的保护着车辆。此外，上汽大众途观L的360°全景摄像头也很有看点。

上汽大众途观L在车身四周配备有12个雷达感应探头，以保证毫无死角的监测车辆周边状况。

这些探头被用作前后雷达以及并线辅助等功能。

上汽大众途观L配置有种类繁多的主动式驾驶辅助系统，能够尽可能的保证车辆以及驾驶员的安全。这些主动安全功能的控制并不具备实体按键，而是都被集成在了多媒体屏幕中。

    值得一提的是，上汽大众途观L的车道保持功能不只是简单的提醒，而是在检测到跑偏迹象时，通过方向盘控制车辆回正方向。如果驾驶员在不打灯的情况下并线，方向盘所施加的回正力度相当大，是我开过众多车型中最跟驾驶员较劲的一款。不过对于这样的设定我却认为是一件好事，至少可以纠正驾驶员并线不打转向灯的坏习惯。

上汽大众途观L的车道保持功能不只是简单的提醒，而是在检测到车辆跑偏迹象时，通过方向盘控制进行回正。

通过车身上的数个摄像头，上汽大众途观L具备的全景摄像头功能画质清晰，镜头畸变轻微，能够很真实的还原周围实时路况。

该全景摄像头还具备鸟瞰模式，驾驶员可以通过拖拉屏幕实现任意角度观看车辆周边情况，并以最为清晰的方式显示出来。

    作为家族中的同门兄弟，斯柯达Yeti在我们的盲区测试中名列首位，而上汽大众途观L自然也不会太差。车辆左侧视野盲区为2.922m已经是一个相当出色的水准了。