爱卡SUV专业测试 上汽大众途观L顶配版

三、设计与制造

1、制造与平台

    大众集团作为将平台化概念推向消费者的“始作俑者”，在车辆制造平台方面自然经得起世人的推敲。上汽大众途观L生产自MQB平台，该平台作为大众集团最新的横置模块化生产平台，其生产的车型种类横跨了A00级至B级四个级别。

2、外观设计

    其实就我个人的角度而言，我并不喜欢之前大众在旗下车型外观上实施的“套娃设计”，大量缺乏辨识度的车型对品牌并没有太多好处。在上汽大众途观L身上虽然依旧使用了大量家族化设计元素，但是我很庆幸的看到车辆具有了一些很有辨识度的设计细节，这些细节足以让上汽大众途观L和家族内其他车型区分开来。

虽然上汽大众途观L整体上还是采用了大量家族化的设计元素，不过在许多细节之处还是采用了很多具有高辨识度的设计，这些细节之处足以使上汽大众途观L和家族中的其他车型区分开来。

上汽大众途观L相比于进口车型来说，在中网进气格栅全部采用了镀铬装饰，并且齿状镀铬条相比于之前的横条进气格栅来说，显得更加野性。

在顶配车型上上汽大众途观L配备了全新的LED大灯，并且具备AFS自适应转向功能。

车身侧面的线条和进口版车型变化不大，只不过由于车身加长，上汽大众途观L在C柱前方的玻璃处，改用了上扬式的线条设计，以使车身线条变得更加流畅。

由于车辆的宽度也有所增加，并且车辆尾部使用的大量直线勾勒，让上汽大众途观L相比于老款车型那圆乎乎的造型确实阳刚了不少。

3、内饰设计

    车辆内饰部分的变化相比于外观就小了许多，只要开过大众车辆的消费者对其都不会感到陌生。整体布局是标准的大众风格，只是在样式方面略有变化而已。但同时上汽大众途观L在做工和用料方面也依旧保持了大众品牌的高水准。

相比于上汽大众途观L的外观来说，车辆的内饰部分变化就没有那么明显了，基本延续标准的大众风格，只不过是在样式上略有变化。

不过车辆在内饰部分依旧保持很高水平的制作工艺和材料选择。

出于实用性的目的，上汽大众途观L在内饰部分区域内使用了大量直线修饰，只不过我个人认为这样的设计略显生硬。

   综上所述，上汽大众途观L 380TSI至尊旗舰版 4MOTION在设计与制造（满分20分）最终得分：

四、使用成本

1、油耗

    大众TSI+DSG的动力组合在油耗方面一直有着不错的表现，上汽大众途观L也同样如此。这辆2.0T车型工信部油耗为8.2L/100km，根据我们实际测试，在混合路况下车辆的实际油耗为10.7L/100km。

2、保养

    由于车辆刚刚上市，目前并没有太多关于上汽大众途观L在保养费用方面的信息。不过根据各项指标来看，其应该和老款车型大体相同。目前老款途观单次保养费用在700元左右，保养里程上限为5000km一次。

3、维修

    大众品牌的大多数车型在国内保有率极大，所以我想上汽大众途观L在上市之后也不会有什么问题。在维修方面无论是4S店还是修理厂都能够很方便的进行修理。目前官方给出的保修时间为3年或十万公里，属于正常水平。

    最后，经过了四个维度的测试与评定，我们得出了上汽大众途观L 380TSI至尊旗舰版 4MOTION的最终分数：

    编辑点评：最终上汽大众途观L获得的70.5分/8级的最终评级可谓是对其实力最好的证明。虽然车辆的定价已经能够达到部分豪华品牌中型SUV入门级车型的水平，但是我想那些入门级车型很难达到这样的评分等级，由此可见上汽大众途观L是一款很有性价比的车型。车辆出色的动力、刹车表现是其给我留下最为深刻的印象，对于这样的数据表现，许多二线豪华品牌应该会感到压力颇大。

    最后我们说一说上汽大众途观L的市场预期。老款车型即便已经上市6年之久，在车辆生命周期的末尾还能够牢牢占据着合资品牌SUV销量前三的宝座，足可见得消费者们对于这款车型的认可程度。虽然全新车型的售价更高，但是上汽大众还是很明智的保留了几款1.4T丝绸之路版车型给消费者选择。这些种种的迹象都表明着上汽大众途观L已经开始重回巅峰宝座，只要其不犯下什么致命性的错误。