◆0-100km/h加速测试
1435kg的体重加上一台1.5L自然吸气发动机，伽途im8面临着“小马拉大车”的境遇。当然，对于一辆家用MPV来说，0-100km/h加速成绩只是衡量动力性能的参考依据，在实际用车过程中，比起冰冷的加速数据，顺畅的加速感受似乎更为重要。
以3000rpm左右的发动机转速弹射起步，由于没有牵引力控制系统的束缚，驱动轮发生了明显空转。
虽然发动机动力偏弱，但变速箱合理的齿比在一定程度上保证了加速的连贯性，最终0-100km/h加速用时14.29s，最大加速g值0.46g。
◆100km/h-0刹车测试
在刹车测试过程中，由于伽途im8的悬挂调校非常偏向于舒适，所以较软的前悬挂受力之后产生了较大的压缩幅度，同时车尾也明显上扬，并带着一丝丝的不安分。
在刹车测试过程中，受悬挂偏软以及重心偏高的影响，伽途im8的车身姿态比较明显，同时车尾也产生了一丝丝不安分的祟动感。
最终100km/h-0刹车距离43.4m，最大减速g值-1.08g。
◆绕桩测试
虽然作为一辆MPV车型，天生带有的高重心特点，以及偏重舒适性的悬挂调校，但im8粗壮的防倾杆还是可以抵抗住车身的侧倾，在绕桩测试时车身侧倾到一定程度后就会被有效抑制，同时，车尾也保持了较高的灵活度和循迹性。
虽然悬挂调校偏软，但粗壮的防倾杆还是在绕桩测试中奋力抵抗着离心力，此时，较软的胎壁也就成为了最受压迫的部分，发生了明显形变。
虽然伽途im8的方向盘力度非常轻，但转向比较大，回转圈数较多，在绕桩测试时需要更快节奏的操作。
编辑点评：
与它颇具阳刚之气的外观不同，伽途im8的性格是温和且平易近人的，在短短几天的相处过程中，伽途im8用它轻松的驾驶感。宽敞的空间和多项真正实用的配置给我留下了深刻印象。虽然作为一款新生车型，伽途im8还有一些粗糙感和小瑕疵，但总体而言伽途im8的调性是对的，福田很清楚他们的用户最需要什么，而冲这一点，伽途im8的未来值得被看好。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
132025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
142025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
172025-09-09
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
92025-09-09
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