[爱卡汽车 新能源频道 原创]
今年，国内的众多新能源汽车厂商都把入门级市场视为争夺的重点，纷纷推出了5万元级别的纯电动汽车。江淮作为国内老牌的新能源厂商自然不甘落后，在今年一口气推出了iEV6、iEV6E、iEV7、iEV7E、iEV7S等多款车型。虽然江淮的新车里有多款都是老车型的马甲，但是iEV6E绝对是新车，针对的也正是入门级市场。
江淮iEV6E(参数|询价)分为标准版和时光版两种车型。时光版车型的电池容量略小，续航里程减少了14km，最大的变化是省去了直流快充接口，它的售价仅为4.95万元，比标准版车型便宜了1万元。
江淮iEV6E分为标准版和时光版两种车型。后者的电池容量略小，续航里程减少了14km，省去了直流快充接口，售价仅为4.95万元，比标准版车型便宜了1万元。我们此次测试的是标准版车型。
江淮的策略很明确，用低价格无快充的时光版车型与北汽新能源EC180竞争，用配备了快充接口的标准版车型与长安奔奔EV(参数|询价)、奇瑞eQ等车型竞争，最终达到用一款车型覆盖入门级市场的目的。那么，江淮iEV6E到底有没有这个实力呢？
| 江淮iEV6E及主要竞争对手的核心参数 | ||||
| 江淮iEV6E 时光版 | 江淮iEV6E | 北汽EC180 | 长安奔奔EV | |
| 轴距 | 2390mm | 2390mm | 2360mm | 2410mm |
| 电池容量 | 19.66kWh | 22kWh | 20.3kWh | 23.2kWh |
| 续航里程 | 156km | 170km | 156km | 180km |
| 能否快充 | 不能 | 能 | 不能 | 能 |
| 价格 | 4.95万元 | 5,95万元 | 4,98万元 | 5.68万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
江淮iEV6E长宽高分别为3630mm/1670mm/1475mm，轴距则是2390mm，属于微型纯电动汽车。iEV6E的尺寸与主要竞争对手北汽EC180、长安奔奔EV等车型处于同一水平。
iEV6E采用了目前流行的悬浮车顶设计，C柱为隐藏式，与车窗融为一体。
iEV6E采用了极简主义的设计风格，在前脸处取消了进气格栅，同时也没有加入任何装饰，只有一个Logo。
江淮的Logo下方是充电接口。快充接口和慢充接口并排布置，使用起来比较方便。
在车身左后方，有一块类似油箱盖的饰板，但它仅仅是个装饰，没法打开。
iEV6E的车尾造型同样比较简单。标准版车型配备了倒车影像，摄像头位于牌照架上方。 另外前后各4个雷达探头的配置在这个级别算得上厚道了。
尾标上除了代表纯电动汽车的“EV”标识，还有江淮iEV系列专属车标。江淮iEV系列纯电动汽车现在已经发展到了第七代，车型多达十多款。
iEV6E采用了一套涡轮造型的轮圈，视觉效果不错。轮胎则选用了佳通的Giti Champiro 128系列轮胎，规格为165/65 R14。在刹车方面，该车采用了前盘后鼓的形式。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市，推出四种版本，售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构，通过双电机的串并联设计，加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱，覆盖更广速域，并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作为行业首款都市微电卡丁车，熊猫卡丁拥有同级“六大唯一”和“六大领先”的越级配置，满足都市年轻人出行的多样化需求。
星途作为奇瑞集团旗下的高端品牌，星纪元STERRA则是在星途高端化的基础上，向电动化方向的延伸，也是星途面向新四化业务布局的全新开始。
如今新博越L已经到店，新车将于本月底正式上市。作为中期改款车型，新博越L实现造型、舒适、智能三方面进阶。
作者：奚旺 
作者：杨志辉 
作者：沈达炜 
作者：张伟平 
京公网安备 11010102004670号