江淮iEV6E的内饰拥有出色的设计，以及不俗的质感，整体堪称同级别最佳，这也是江淮iEV6E的最大优势。
入门级纯电动汽车在内饰方面普遍比较粗糙，设计和用料都很难让人满意。而江淮iEV6E的内饰却能够给人眼前一亮的感觉。
方向盘造型比较简单，上面有几个基本的多媒体控制按键。
iEV6E的仪表盘依然沿用了江淮一贯的设计。左侧是电池温度表，右侧是电池电量表，中间下方显示的是电机的输出状态。有待改进的是仪表盘上没有显示剩余续航里程，视觉效果也比较一般。
中控部分是内饰的亮点，双色设计简洁明快，仿皮等软性材料的大面积应用把iEV6E与其他入门级车型区别开来。
空调出风口的造型和质感都很不错，提升了内饰的档次。
江淮iEV6E的仪表盘功能比较弱，好在中控屏上有与电驱动系统相关的详细信息，包括能量流、充电信息、充电模式设置等等。
车载系统比较简单，优点是可以支持百度CarLife系统，与手机互联比较方便。
受成本所限，入门级车型的配置往往比较简单。iEV6E既没有无钥匙进入，也没有一键启动。
江淮iEV6E并没有像很多竞争对手那样使用旋钮式换挡，而是采用了比较传统的换挡杆。但是iEV6E的挡位设置比较别扭，倒挡的位置和传统自动挡车型上的D挡位置一样，需要一些时间来适应。
和许多同级别竞争对手一样，江淮iEV6E依然采用了传统的机械手刹。
N7中型纯电轿车，价格杀到了11.99万！您是不上牌桌则已，一上桌就要掀桌子昂！好多友商昨晚觉都没睡踏实！讲真，这定价策略真不像日系传统风格。B级车的空间要把冰箱和大屏装进去，既守着老车主最惦记的“沙发厂”灵魂，又要用Momenta辅助驾驶系统+8295P芯片和新势力PK，这种老少咸宜的平衡术最戳人心了。
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