[XCAR 评测 原创]
之前,我曾跟随我的同事陶懞轩一起参加了宝马5系在北京金港赛车场的国内首试活动,也曾亲自驾驶全新宝马530Li xDrive在赛道上驰骋了一番,因此,有过试驾经历的我本以为对540Li有着足够的心理准备,可谁知,当我接到试驾车之后,还是不由自主地喜欢上了这台车,它的很多方面都令人莫名感动。
如果您想更多了解全新宝马5系的信息,可以点击之前的试驾文章进行回顾。
如果说7系是一位深藏不露、沉稳大气的长者,3系是一位朝气蓬勃、活力四射的青年,那么5系就应该是一位而立之年、怀揣梦想的男人。所以,也许正是因为这一点,让曾经对5系不屑一顾的我对它产生了浓厚的兴趣。
双肾型的格栅已经是宝马百年来最重要的设计DNA,在全新5系上,这套格栅的尺寸有被仅一步加大,进一步增强了品牌辨识度,其内部还有着自动降阻功能,可以调节风阻,缩短热车时间。
开眼角式的前大灯这次眼角开的更大了,造型上比其老款车型要锐利了不少,采用了全LED的光源,功能性上继续升级,而多边形的日间行车也依旧保持了天使眼的造型。
从尺寸上讲,全新5系相比主要竞争对手依然保持了一定的优势,其长宽高尺寸分别达到了5087/1868/1500mm,尤其是3108mm的轴距可以说是目前长轴距豪华行政级轿车这个市场上的佼佼者。
把新5系的外形设计形容成按95%等比例缩小的7系或许有些夸张,不过越发统一的家族化设计已经成为了近年来豪华车的一个趋势,像旗舰看齐,这一点肯定是成功的。
韩泰万途仕(Ventus)S1 evo2轮胎,规格为:245/45 R18。
7系车型上的“迎宾光毯”功能也在此次更新中下放到了5系车型上。
比亚迪秦MAX 8月13日正式上市,一共9款车,售价9.99万到14.39万。这个价格一出,台下掌声挺响的。DM-i插混版4款,9.99万起步;纯电EV版5款,10.99万起步。比亚迪这次把插混的门槛拉到了10万以下,显然是冲着那些还在犹豫要不要买电车的家用客户来的。
8月13日,比亚迪秦MAX正式上市,推出EV与DM-i双动力版本,售价9.99-14.39万元。新车搭载了第二代刀片电池与闪充技术。
在纵横F700以强悍的汽油混动强势破局、重塑豪华越野皮卡格局之际,RELY Hi800作为全球首款柴混皮卡即将重磅登场,与F700形成“汽柴并举”的互补矩阵。
8月13日,悦达起亚官方宣布,全新赛图斯正式开启预售,新车共推出6个配置版本,限时预售价8.09万元-12.09万元。
零跑A05的价格终于落地了——8月11日晚正式上市,5个配置,6.39-9.09万元。比此前传闻的5.98万起高出了4000块,但看完配置表,这个定价还是比较有诚意的。