云度π1作为云度旗下的第一款车型,没有采用太过“奇葩”的造型吸引眼球,设计更多是偏向于实用性,这从一个侧面也能够看出云度的造车理念,比较务实。
与北京车展上的展车相比,云度π1量产版车型的设计没有变化,但是在细节之处,做工有了明显提升。
云度π1采用了封闭式的前格栅,能够有效降低风阻,提升续航里程。
在前脸处,暗藏着玄机。Logo其实是按键,按下之后可以打开位于前格栅中部的充电口保护盖。
直流快充和交流慢充的接口并排布置在车头处,使用起来非常方便。使用交流慢充需要8-10h才能充满,使用直流快充可在1.5h内充到80%。
云度π1分为城市版(City Range)和城际版(Long Range)两种车型。它们在外观上基本一致,只能通过翼子板上方的铭牌才能把它们区别开来。
受车身长度所限,云度π1的侧面不太好看,这也是微型/小型SUV的通病。
云度π1面临的主要竞争对手北汽新能源的EX260,以及江淮的iEV7S。这3款车的尺寸非常接近,云度π1在车高上有一定的优势,但是轴距有些吃亏。
在车身四周的下半部分,有大面积的黑色护板,同时车顶上标配了行李架。这些设计都是为了突出云度π1的SUV特性。
云度π1的轮圈并没有采用新能源车常见的半封闭款式,而是采用了运动气息十足的十辐轮圈,与之配合的是来自佳通的205/60 R16轮胎。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?