云度π1作为云度旗下的第一款车型,没有采用太过“奇葩”的造型吸引眼球,设计更多是偏向于实用性,这从一个侧面也能够看出云度的造车理念,比较务实。
与北京车展上的展车相比,云度π1量产版车型的设计没有变化,但是在细节之处,做工有了明显提升。
云度π1采用了封闭式的前格栅,能够有效降低风阻,提升续航里程。
在前脸处,暗藏着玄机。Logo其实是按键,按下之后可以打开位于前格栅中部的充电口保护盖。
直流快充和交流慢充的接口并排布置在车头处,使用起来非常方便。使用交流慢充需要8-10h才能充满,使用直流快充可在1.5h内充到80%。
云度π1分为城市版(City Range)和城际版(Long Range)两种车型。它们在外观上基本一致,只能通过翼子板上方的铭牌才能把它们区别开来。
受车身长度所限,云度π1的侧面不太好看,这也是微型/小型SUV的通病。
云度π1面临的主要竞争对手北汽新能源的EX260,以及江淮的iEV7S。这3款车的尺寸非常接近,云度π1在车高上有一定的优势,但是轴距有些吃亏。
在车身四周的下半部分,有大面积的黑色护板,同时车顶上标配了行李架。这些设计都是为了突出云度π1的SUV特性。
云度π1的轮圈并没有采用新能源车常见的半封闭款式,而是采用了运动气息十足的十辐轮圈,与之配合的是来自佳通的205/60 R16轮胎。
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