云度π1作为云度旗下的第一款车型，没有采用太过“奇葩”的造型吸引眼球，设计更多是偏向于实用性，这从一个侧面也能够看出云度的造车理念，比较务实。
与北京车展上的展车相比，云度π1量产版车型的设计没有变化，但是在细节之处，做工有了明显提升。
云度π1采用了封闭式的前格栅，能够有效降低风阻，提升续航里程。
在前脸处，暗藏着玄机。Logo其实是按键，按下之后可以打开位于前格栅中部的充电口保护盖。
直流快充和交流慢充的接口并排布置在车头处，使用起来非常方便。使用交流慢充需要8-10h才能充满，使用直流快充可在1.5h内充到80%。
云度π1分为城市版（City Range）和城际版（Long Range）两种车型。它们在外观上基本一致，只能通过翼子板上方的铭牌才能把它们区别开来。
云度π1的灯组配置一般，不过视觉效果还不错。
受车身长度所限，云度π1的侧面不太好看，这也是微型/小型SUV的通病。
云度π1面临的主要竞争对手北汽新能源的EX260，以及江淮的iEV7S。这3款车的尺寸非常接近，云度π1在车高上有一定的优势，但是轴距有些吃亏。
在车身四周的下半部分，有大面积的黑色护板，同时车顶上标配了行李架。这些设计都是为了突出云度π1的SUV特性。
云度π1的轮圈并没有采用新能源车常见的半封闭款式，而是采用了运动气息十足的十辐轮圈，与之配合的是来自佳通的205/60 R16轮胎。
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52026-07-30
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