云度π1分为城际版和城市版两款车型，它们的动力和电池都有所区别。城市版车型主要适合消费者在大都市内代步，城际版则是为对于续航里程有一定要求的车主准备的。
城际版搭载了最大功率85kW（116Ps），最大扭矩250Nm的电机，城市版的动力数据则是55kW（75Ps）和170Nm。
在电池方面，城际版车型搭载了容量为38kWh的电池，综合工况续航里程250km；城市版车型搭载了容量为24kWh的电池，综合工况续航里程为150km。
云度π1城际版车型的动力表现不错，在80km/h以下提速都很快。不过踩下加速踏板之后，动力输出会有轻微延迟现象。
云度π1采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬挂结构，动力电池平置于底盘上。据官方介绍，云度π1在前舱的纵梁之间连接了两根横梁，目的是有效地控制左右纵梁的变形，避免纵梁发生偏离失稳现象。
不过开起来，云度π1的悬挂还有待提升，整体偏硬，滤震性能一般。这虽然带来了清晰的路感，但也将路面的颠簸传递到了车内，造成舒适性下降。
云度π1的动态表现比较均衡，综合来看并不逊色于那些已经推出过多款产品的竞争对手们。
云度就像是游戏里老玩家练的新号，一切都驾轻就熟。但问题是，老玩家练小号升级很快，不过满级之后依然会面对严酷的竞争。
云度和它的π1还是缺乏一些新的东西，最后只能与北汽新能源、江淮这样的传统企业进行肉搏。
总体来说，作为电动汽车行业的新人，云度表现不错，π1展现出了很高的成熟度。
编辑点评：在众多新兴造车企业当中，云度率先脱颖而出，进入了量产阶段。并且新车π1也表现出了不错的竞争力。但是对于新手来说，这还只是迈向成功的一小步。因为新手往往要付出更多努力才能获得跟老玩家平等竞争的机会。让我们期待一下云度的表现吧。
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