均衡or极致 大众迈腾对比凯迪拉克ATS-L

　　[XCAR 对比测试 原创]

　　由于工作的缘故，身边会有很多朋友向我咨询购车的问题。一般情况下，我都会首先了解购车人的购车需求。对于想要购置一台中型车的朋友来说， 空间一定是他们比较关注的问题，这也是为什么很多进入到国内的中型车都会进行加长。除此之外，动力、操控、配置可能都会成为购车人的需求。今天，我们拿来了性格看似迥异，但又拥有很多共同点的两台中型车——一汽-大众全新一代迈腾与上汽通用凯迪拉克ATS-L。我们将会对这两台车进行全方位对比，希望能为正在纠结于这两款车的消费者提供一些帮助。

　　我们对比的两台车分别为官方指导价31.69万的迈腾 380TSI 旗舰型，以及官方指导价31.88万的ATS-L 28T 时尚型。为简化阅读，下文分别简称：“迈腾”、“ATS-L”。迈腾是全系最顶配车型，而ATS-L是全系次低配车型，两台车的官方指导价仅差了1900元，而且终端优惠幅度都很大，优惠完的价格也都在24万左右，价格非常接近。

我们对比的两台车分别为官方指导价31.69万的迈腾 380TSI 旗舰型，以及官方指导价31.88万的ATS-L 28T 时尚型。

　　从外观上来看，两台车都有着非常高的品牌辨识度，但设计风格还是有很大不同的。迈腾的设计要更加简洁、稳重，更多的横向线条让迈腾看起来更宽，视觉中心也要更低；ATS-L采用家族式的钻石切割设计，配合标志性的竖置灯组，让整车拥有不错的豪华以及运动感。相比之下，迈腾在视觉上显得更加稳重、大气，除一般的家用需求外，还可以兼顾一些商务需求。

　　车身尺寸方面，虽然迈腾和ATS-L都定位于中型车，但迈腾的车身尺寸要全面领先于ATS-L，尤其是在车长方面，迈腾4866mm的车长比ATS-L足足长了136mm。至于车内空间的表现，我们会在后文进行实际测量。

迈腾的设计要更加简洁、稳重，更多的横向线条让迈腾看起来更宽，视觉中心也要更低；ATS-L采用家族式的钻石切割设计，配合标志性的竖置灯组，让整车拥有不错的豪华以及运动感。

相比之下，迈腾在视觉上显得更加稳重、大气，除一般的家用需求外，还可以兼顾一些商务需求。

　　从外部配置来看，迈腾也要领先于ATS-L，毕竟是全系的顶配车型，各种科技装备几乎都能在迈腾上看得到。两台车都配有无钥匙进入系统，迈腾配有全LED大灯，并且配有Dynamic Light Assisi动态照明技术，无论是视觉效果还是实际照明效果都非常出色；而ATS-L的前大灯采用卤素光源，虽然这只是全系的次低配车型，但对于一台指导价超过30万元的车型来说还是不太应该，看起来难免会有些寒酸。另外，迈腾比ATS-L多了前部泊车雷达、倒车影像系统以及后排隐私玻璃，日常使用时会更加便利。

迈腾配有全LED大灯，并且配有Dynamic Light Assisi动态照明技术，无论是视觉效果还是实际照明效果都非常出色；而ATS-L的前大灯采用卤素光源。

除前后泊车雷达外，迈腾还配有ACC自适应巡航系统，该系统可以通过车头的雷达传感器采集信号，自动跟随前车减速至停止，再跟随前车起步，非常适合市区跟车。

迈腾配有变道辅助系统，可以进一步增加行车安全性。

两台车的尾灯均采用LED光源，点亮后辨识度都很高。

迈腾配有倒车影像系统，且翻盖式设计可以有效避免雨雪天气行车后对摄像头的影响。

轮胎方面，迈腾选用的是固特异御乘系列产品，尺寸为235/45 R18；ATS-L选用的是普利司通泰然者缺气保用轮胎，尺寸为225/45 R17。

　　轮圈尺寸方面，迈腾配备的是18英寸双色铝合金轮圈，视觉效果很棒，而ATS-L配备的是17英寸铝合金轮圈，视觉效果要略逊一筹。轮胎方面，迈腾选用的是固特异御乘系列产品，尺寸为235/45 R18；ATS-L选用的是普利司通泰然者缺气保用轮胎，尺寸为225/45 R17。