均衡or极致 大众迈腾对比凯迪拉克ATS-L

　　内饰方面，两台车依旧采用了家族化设计语言，整体做工与用料都符合这个级别车型该有的水准。两台车的内饰都采用T字形布局，迈腾采用了贯通式的空调出风口设计，可以拉宽整个内饰的视觉宽度；ATS-L则在仪表台上方运用了更多皮革以及缝线来突出豪华感。

迈腾的内饰采用大众惯用的T字形布局，中控台上配有木纹饰板，而贯通式的空调出风口设计可以拉宽整个内饰的视觉宽度。

ATS-L同样采用T字形中控台布局，仪表台上方运用了皮革以及缝线，搭配银色饰板来突出豪华感与运动感。

　　迈腾配有12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感很足。内部整合了包括时速、转速、导航、媒体在内的各种信息，驾驶员可自由选择需要显示的信息内容，两侧的表盘也可根据需要进行缩小。ATS-L采用三圆盘搭配液晶屏的设计，显示信息也很丰富，只不过科技感相比迈腾的全液晶仪表盘略显逊色。

迈腾配有12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感很足。内部整合了包括时速、转速、导航、媒体在内的各种信息，驾驶员可自由选择需要显示的信息内容。

ATS-L采用三圆盘搭配液晶屏的设计，显示信息也很丰富，只不过科技感相比迈腾的全液晶仪表盘略显逊色。

　　两台车都采用8英寸的液晶触控屏，并且都支持CarPlay，功能性方面比较接近。迈腾的屏幕周边布置有实体按键，而ATS-L采用的是触控设计。相比之下，迈腾的系统操作起来更加顺手，ATS-L的触控设计会偶尔出现不灵敏的状况，并且黑色烤漆面板很容易留下指纹，日常需要勤加打理。

迈腾配有支持CarPlay和Android Mirrolink的第二代MIB多媒体系统，显示效果细腻，操作起来也非常流畅。

ATS-L的显示屏尺寸同样为8英寸，但触控设计会偶尔出现不灵敏的状况，并且黑色烤漆面板很容易留下指纹，日常需要勤加打理。

迈腾的空调控制区域采用实体按键+旋钮的设计，功能划分合理，初次上手没有任何难度。

ATS-L的空调控制区域采用了触控的操作方式，除容易在烤漆面板上留下指纹外，在驾驶时盲操作也不是很方便。

　　音响方面，迈腾配备了带有12个扬声器的Dynaudio丹拿高级环绕音响系统，而ATS-L仅配备了带有7个扬声器的Bose音响，更高级别的Bose Centerpoint环绕音响要到豪华型以上的车型才有配备。从扬声器数量来看，迈腾的12个扬声器无疑更加占优，实际体验也更好。不过ATS-L全系标配了Bose ANC主动降噪静音系统，对于控制车内噪音会有一定帮助。

迈腾的顶配车型配备了带有12个扬声器的Dynaudio丹拿高级环绕音响系统。

ATS-L仅配备了带有7个扬声器的Bose音响，更高级别的Bose Centerpoint环绕音响要到豪华型以上的车型才有配备。

迈腾配有HUD平视显示系统，可现实车速、导航、辅助系统等多种行车信息。

ATS-L配备的机械式脚刹实在不太应该出现在这个价位的车上，要知道迈腾是标配电子手刹并带有自动驻车功能的。

顶配的迈腾还配有自动泊车功能，这是ATS-L全系都没有的配置。