均衡or极致 大众迈腾对比凯迪拉克ATS-L

　　◆0-100km/h加速测试

　　在加速测试时，ATS-L在动力参数上的优势并没有发挥出来。在起步时，前置后驱的ATS-L需要合理控制发动机转速，否则后轮会严重空转。经过多次尝试，将起步转速控制在2000-2200rpm左右，起步瞬间才不会损失过多动力。相比之下，迈腾的表现倒是非常稳定，遗憾的是ESC系统无法完全关闭，在前轮出现轻微打滑时便会迅速介入，对加速成绩造成了一定的影响。

在加速测试时，ATS-L需要合理控制起步转速，而迈腾则可以更加放肆一些，但ESC系统无法完全关闭，在前轮出现轻微打滑时便会迅速介入，对加速成绩造成了一定的影响。

　　◆100km/h-0刹车测试

　　两台车在刹车测试时的表现都很稳定，连续几次全力刹车都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出。悬挂对于车身的支撑也非常出色，在全力刹车时两台车的姿态都比较稳定。

两台车在刹车测试时的表现都很稳定，连续几次全力刹车都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出。悬挂对于车身的支撑也非常出色，在全力刹车时两台车的姿态都比较稳定。

　　◆绕桩测试

　　在绕桩测试时，迈腾紧绷的悬挂系统为车身带来了不错的侧向支撑性。车尾的跟随性还不错，整体可控性很高，车辆的动态反应速度也比较出色。而ATS-L虽然在日常驾驶时具有十足的运动感，但在绕桩时的连续横向重心转移时，悬挂的反应并不敏捷，车尾的响应会因为悬挂的回弹速度而变得滞后，整体可控性不如迈腾。

迈腾紧绷的悬挂系统为车身带来了不错的侧向支撑性。车尾的跟随性还不错，整体可控性很高，车辆的动态反应速度也比较出色。

ATS-L虽然在日常驾驶时具有十足的运动感，但在绕桩时的连续横向重心转移时，悬挂的反应并不敏捷，车尾的响应会因为悬挂的回弹速度而变得滞后。

　　◆油耗测试

　　在油耗测试期间，我们驾驶迈腾和ATS-L共行驶了132km，平均时速为26km/h。每台车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持24℃ AUTO状态。最终实测迈腾的平均油耗为8.4L/100km，ATS-L的平均油耗略高，为9.3L/100km。

我们驾驶迈腾和ATS-L共行驶了132km，平均时速为26km/h。最终实测迈腾的平均油耗为8.4L/100km，ATS-L的平均油耗略高，为9.3L/100km。

　　◆噪音测试结果

　　编辑点评：

　　经过一番测试之后，我们可以看到其实迈腾与ATS-L的风格差异还是很明显的。但是两款车在售价上有所重叠，就一定会有消费者在其中纠结。迈腾在外观上更加低调，在担任家庭用车的同时，还可以很好地兼顾一些商务需求；ATS-L则要更加张扬，更对年轻消费者的口味。从配置来看，无疑是迈腾更有优势，当然ATS-L的顶配车型的配置也相当丰富，但消费者需要为此付出更多的费用。从驾驶层面来看，ATS-L要更运动，加速、刹车的成绩也更好，是年轻消费者喜欢的类型。而迈腾可以说是做到了“老少通吃”，在日常驾驶时可以轻松惬意，若将驾驶模式换至运动模式，迈腾一样可以为驾驶员带来激情。至于到底该怎么选，就要看消费者的具体需求了。