得益于其同级别车型中较大的车身尺寸,东南DX3车型的空间表现在小型SUV中还是比较出色的。它的乘坐空间完全能够满足日常的乘坐需求。
前排座椅较为柔软,但是支撑性还算不错,长时间驾驶之后并没有较强的疲劳感。包裹性方面表现一般。
后排座椅延续了前排座椅柔软舒适的乘坐感受,座椅横向宽度表现比较出色,中央头枕也出现在了新车上。
体验者身高为175cm,坐进该车前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩一拳。
保持前排座椅不变,体验者来到该车后排。此时的头部空间仍有一拳剩余,腿部则剩两拳空间。
DX3 SRG的后排地板凸起较小,基本不会影响到中间乘客的乘坐感受。
官方并没有提供DX3 SRG车型的行李厢容积,但是从图中能看出这辆车的行李厢内部十分宽大,甚至达到了紧凑级SUV的水平,表现优异。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。