[XCAR 试驾 原创]
国内紧凑型和中型SUV市场早已剑拔弩张,而当空间不再成为消费者的重点需求时,定位小型SUV的它们似乎在追求个性潮流的路上越走越远。东南DX3便是它们中的一个,由宾尼法利纳操刀的外形设计,在如今来看仍能够吸引不少的年轻消费者。本次试驾的2018款DX3车型延续了它经典的外观设计,因此配置升级成为了这次改款的侧重点。
在此之前,我的同事已经对该车2017款搭载6挡手动变速箱版本的车型进行了试驾体验,欲知详细内容请点击下方的回顾图片进行阅读。
出色的外形设计是DX3不能忽视的亮点之一,作为东南汽车第二款正向研发的城市SUV,整车外形的原创度很高,几乎找不到借鉴的元素在内。
新DX3没有对其经典的外观设计进行改动,SRG版本也依旧延续了运动风格的设计。本次实拍的熔岩红配色仅在SRG车型上有所配备。
东南之翼中网经过重新设计,高亮黑色饰板搭配镀铬装饰条,增强了颜色反差。进气格栅中网两侧与大灯相连,令车头颇具张力。
2018款DX3普通版车型的外观同样没有明显变化,中网设计与SRG车型有所区别,少了些运动,多了些精致。
SRG是Sport(运动)、Racing(比赛)、Grand(豪华)三个单词的首字母缩写,新车中网和车尾均设计有SRG徽标,有着较高的辨识度。
车身尺寸对比 | ||||
参数/车型 | 东南 DX3 | 广汽传祺 GS3 | 名爵 ZS | 长安 CS35 |
车长(mm) | 4354 | 4350 | 4314 | 4160 |
车款(mm) | 1840 | 1825 | 1809 | 1810 |
车高(mm) | 1670 | 1680 | 1648 | 1670 |
轴距(mm) | 2610 | 2560 | 2585 | 2560 |
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新车侧面采用双色车身和悬浮式车顶的设计,线条流畅动感。200mm的最小离地间隙,使得它对于不同路况下行驶有着更好的包容性。
从后视镜下方的摄像头我们能够看出,2018款DX3新加入了全景影像功能,同时后视镜还支持电加热。
DX3大部分配置的车型均配备了无钥匙进入/启动系统,较大提高了用车便利性。
实拍车型配备了尺寸为215/55R18的佳通轮胎,18寸轮圈采用电镀工艺,搭配红色刹车卡钳,进一步强调了DX3 SRG车型的运动属性。
普通版车型的轮圈造型与SRG车型相同,只是在表面处理方式和配色上有所区别,视觉效果更加大气。
DX3 SRG车尾造型简洁立体并富有层次感,保险杠下方的银色装饰与车头呼应,为整车增添了一分硬朗和野性。
回旋镖样式的尾灯为车尾增添了几丝活力,仅有SRG车型的尾灯内部采用LED光源,点亮后视觉效果出色。
DX3 SRG采用隐藏式单边单出排气,后悬挂为多连杆结构,相比同级别车型常见的扭力梁悬挂有着更高的制造成本。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
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银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
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