第二代逸动仪表台采用扁平化设计，线条比第一代车型简洁许多。仪表台顶部被软质材料覆盖，看起来有皮质的档次感，而仪表台中间区域的银色饰件和钢琴烤漆面板又给车厢营造别样的精致感，给我一种明朗的、时尚的视觉体验。
第二代逸动仪表台比第一代车型简洁许多，银色饰件和钢琴烤漆面板运用得当，给我明朗、时尚的视觉体验。
仪表台顶部被软质材料覆盖，看起来有皮质的档次感，视觉和触觉都可以媲美中型轿车仪表台。
皮质方向盘看起来细腻，但手摸有明显的摩擦感，是偏运动的取向。方向盘有四个角度可供调整，让人易于找到合适的坐姿。
仪表盘采用传统炮筒式设计，指针表简洁易读数。3.5英寸行车电脑屏面积可观，能被切换显示的内容也不少，但它只是黑白屏，视觉体验一般。
嵌入式10.25英寸屏幕的分辨率达到1920*720，显示效果好的同时，使中控台的档次感呈指数级增长。屏幕运转流畅，上下左右滑动时基本不出现卡顿现象，也不留下明显指纹。
第二代逸动搭载in Call 3.0智能车载互联网系统，集多媒体、语音控制（多种唤醒方式）、导航（终身免流量费并在线升级）、在线娱乐等等多项内容，下载专门APP还能实现远程控制车辆。
进入列表页面，功能数量显然比菜单页多，但它能避免拥挤感。另外，触屏的准确率也很高，让我有在使用一部智能电话的感觉，当车辆行驶在不平坦路面时也不难点中需要调取的功能。
副驾前方嵌有一块触屏，让副驾能通过它控制音响音量，并提醒副驾系好安全带。想法无疑是很好的，触屏位置也非常少见，但实际上副驾利用中控台屏幕控制音响也足够便利。
车厢有部分位置采用钢琴烤漆工艺面板，空调控制面板就是其一。试驾车配备自动空调系统，空调旋钮手感清脆。
试驾车配备电子驻车系统，它还有PAB预警辅助刹车系统、电子车身稳定系统等等，后一项为全系标配。让人不解的是，前排手枕前不设杯架，实用性稍有欠缺。
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