试驾车主驾座椅配置较高,座椅记忆功能让人眼前一亮,第一代逸动是没有配备这项功能的,不过考虑到车辆定位以及价格,座椅记忆功能不会成为全系标配。座椅支撑性好,但稍稍缺乏包裹感。
试驾车主驾座椅配备记忆功能,熄火开门后自动后退50mm,方便驾驶者进出车辆,但因为价格原因它不会成为全系标配。
身高178cm体验者能在前排获得三指头部空间,虽然不影响身体活动,但会给人稍局促的体验。
后排提供手枕和两个充电接口,但后排中间座椅不提供头枕,也没有后排空调出风口,会一定程度地影响后排乘客的舒适体验。
身高178cm体验者能在后排获得一拳+三指腿部空间,对他而言算不上宽裕。或者轴距2770mm的睿骋CC会更适合他。
行李厢形状规整,容积达到500L并提供隐蔽隔层放置物件,但后排座椅不能放倒,也就是说行李厢容积不能扩展,这方面做得还不够人性化。
门板有部分位置被皮质材料包裹,手感同座椅类似。门板储物能力不错,容纳3瓶常见体积矿泉水瓶不是问题。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
极狐T1预售6.88万-9.38万,现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付,320km续航车型10月中旬开启交付。
在30-40万元高端纯电SUV市场,当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时,一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维,给出截然不同的答案:真正的豪华,是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。
之前开着吉利银河M9跑金卡纳的时候,我就在想,这车不得卖个35万?好家伙,吉利银河M9一预售,我惊了,19.38万起!最高价还没超过26万!大6座,冰箱彩电大沙发还都有!