我以为只有个别逸动DT的仪表台中间配备皮革材质,原来它是全系标配,这是因为市场上确实有不少车型仅高配版本才配高质材料,而低配则没有,这样的例子一多我也就产生了思考惯性。逸动DT这一次超越了我的期待,给我了良好的视觉和触摸体验。
逸动DT仪表台中间的皮革材质为全系标配,给我良好的视觉和触摸体验,但橙色饰件有点突兀了。
逸动DT方向盘的外形、功能和手感都与第二代逸动相似,但它只有两个方向可调。
仪表盘不采用炮筒式设计,视觉更加开阔,3.5英寸行车电脑显示屏同第二代逸动行车电脑显示屏是一样的。
逸动DT中控台的设计风格更偏向睿骋CC,皮质材料的应用达到车厢面积的45%,中控台上的双色缝线既精致也有家庭味。
逸动DT中控台屏幕的尺寸同第二代逸动一样是10.25英寸,也一样搭载in Call 3.0智能车载互联网系统,不同的只是逸动DT采用悬浮式,而第二代逸动是嵌入式。
空调面板采用钢琴烤漆工艺,外形和手感都比较精致,但试驾车不配备自动空调,后排也没有空调出风口。
驻车系统是传统手刹拉杆,它比较占空间,但造价低的特点符合经济车型的要求。
之前开着吉利银河M9跑金卡纳的时候,我就在想,这车不得卖个35万?好家伙,吉利银河M9一预售,我惊了,19.38万起!最高价还没超过26万!大6座,冰箱彩电大沙发还都有!
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。