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爱车关卡 奔驰AMG GT S还是一辆奔驰吗

第 1/2 页:静态篇 奔驰AMG GT S还是奔驰吗?
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  东半球有一款传奇的顶级跑车——雷克萨斯LFA,其F1赛车般的排气声浪和著名汽车节目主持人杰瑞米·克拉克森的超高评价,让它成为了神一般的存在。我从来没有接触过这款车,当我问前辈:LFA驾驶起来是什么感觉?他回答到:它就不是一辆雷克萨斯。而对于西半球的另外一款车型——奔驰在售的旗舰跑车AMG GT S,我也在好奇:它还是一辆奔驰吗?

爱车关卡奔驰AMGGTS

  《爱车关卡》栏目是干什么的?
  今天,我们爱车关卡讨论的就是问题就是:奔驰AMG GT S还是一辆奔驰吗?

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  关于这个开放性的问题,可能会有多种不同的答案。所以,今天,我们会请出评测组的三位专业编辑,来聊一聊这个有点哲学性质的问题。

  我们三位编辑来自爱卡汽车评测组,分别是作者本人、于硕和曹益,我们日常的主要工作是试驾或评测市面上的最新车型。奔驰的车型我们经常有机会接触,AMG的车型我们也开过不少。今天,就让我们三位“老司机”来聊聊:奔驰AMG GT S还是不是一辆奔驰。

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  AMG GT S作为奔驰目前在售的旗舰跑车,并没有奔驰普通版本与之对应。所以,在很多方面的设计上,它是非常独到的,和奔驰的一些惯有设计理念几乎分道扬镳。下面,我们先来分析一下奔驰AMG GT S的静态设计,看看它还是不是一辆奔驰。

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  而奔驰AMG GT S作为SLS AMG的后续之作,保持了长前机舱/短尾的设计。驾驶舱后移,这样的设计,不仅改变了车身外形,驾驶特性也随之改变,这些改变让它已经不是一辆传统的奔驰了。

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  由于前机舱过长,在白车身方面,AMG GT S和SLS AMG一样,多了一根前横梁,和两根前纵梁形成更稳定的结构。

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奔驰AMG2018款AMG GT

  除了上述之外,奔驰AMG GT S的部件和操作还是很奔驰的。比如熟悉的COMMAND多媒体系统,熟悉的操作按键,熟悉的动力传动总成。静态体验的感受来看,它大体还是一辆奔驰,只不过布局特殊化而已,那么动态方面呢?

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