[XCAR 测试 原创]
欢迎大家来到最新一期的《玩转车机》栏目。在前两期栏目中，我们接连为大家体验了两款吉利车型的多媒体系统。从体验结果来看，两款吉利车型的多媒体系统的表现都足够令人满意。尤其是帝豪GL(参数|询价)，它的多媒体系统显示屏显示效果细腻、系统反应速度够快，功能也非常齐全，几乎让我挑不出什么毛病。在本期栏目中，我们为大家带来了一款美系车型——凯迪拉克CT6(参数|询价)（为简化阅读，下文简称CT6）。
| 往期栏目回顾 | |
| 第一期 | 宝马7系多媒体系统体验 |
| 第二期 | 林肯领航员多媒体系统体验 |
| 第三期 | 领克01多媒体系统体验 |
| 第四期 | 特斯拉MODEL S多媒体系统体验 |
| 第五期 | 吉利博瑞多媒体系统体验 |
| 第六期 | 吉利帝豪GL多媒体系统体验 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
在凯迪拉克的车型序列中，CT6被定位为豪华旗舰轿车。我们此次的测试车是全系顶配的2017款 CT6 40T 铂金型，售价高达81.88万元。
◆顶配车型在多媒体配置上比其他车型多了什么？
CT6全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘以及10.2英寸中控多媒体触控屏。两块屏幕给人的第一感觉都不错，尺寸够大，显示效果细腻，操作起来也足够流畅。全液晶仪表盘可按驾驶员的喜好更改样式，同时左、中、右三个部分的显示信息都可以更改，灵活性很高。
中控台上的10.2英寸多媒体触控屏的尺寸比较方正，系统层级比较少，用户可以按使用习惯随意调整界面上的图标位置，初次上手没有什么难度。屏幕左右两侧以及下方的按键采用触控设计，按键的灵敏度还不错，但是音量调节在滑动时不是太灵敏，如果是行驶中需要调节音量，用方向盘上的多功能按键操作会更方便。
CT6车内的两块液晶屏给人的第一印象不错，尺寸够大，显示效果也能令人满意。不过中控屏下方的触控键用起来还是有些不够灵敏，好在上面的功能可以用方向盘多功能按键或是换挡杆旁边的触控板代替，所以对于日常使用来说影响不大。
2022款本田VE-1 TA系类车型将于9月26日正式上市，新车是年度改款车型，除了在外观和内饰细节处进行小幅调整之外，配置方面也会有所升级。
广汽本田旗下全新车型——INTEGRA将于9月28日正式亮相。新车是本田双车战略下的全新产品，未来INTEGRA将与东风本田思域共同征战合资紧凑型轿车市场。
北京时间9月18日，法拉利被曝在测试一款神秘车型。 在ForoCoches论坛上分享的一系列谍照中，法拉利在马拉内罗测试一款周身覆盖浓厚伪装的新车型。
阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio 6C Villa d\'Este特别版车型官图发布，两车均基于普通版车型打造，并采用了专属的火山红漆面涂装，辨识度更高。
爱卡汽车获悉，长安欧尚X7 PLUS有望于10月中旬上市，新车的售价区间为7.99-13.59万元，长安欧尚X7 PLUS在外观、内饰方面均采用了最新的家族式设计。
作者：孟宪慈 
作者：孙帅 
作者：张洋 
03:15
03:01
02:51
01:50
京公网安备 11010102004670号