对于一款能够适应长途驾驶的超级GT跑车来说,座椅的豪华、舒适度显然要远重要于座椅的激进、战斗感,不过一套衬得上V12超跑的座椅,显然在兼顾优雅、豪华感的同时,在激烈驾驶时也不应该过于松垮,所以也就有了我们眼前的这套豪华运动座椅。
与很多GT跑车的座椅设计相似,DBS Superleggera也采用了座椅肩部与背部形成“Y”字形角度的设计,与两翼的腰部支撑拼合而成,不仅在视觉上提升了立体感,也能在实际驾驶时为肩部提供额外的支撑。
阿斯顿·马丁DBS Superleggera后排舒适进入(前排座椅自动调节)演示视频:
置物能力方面,相比实用价值,精细的做工以及豪华感显然更加令人印象深刻,中央通道上的超大尺寸储物格将承载前排90%的储物任务,并采用电动开闭方式,而这套极具尊贵感的扶手箱与DB11上的完全相同,可见DBS Superleggera并不会像那些极致的超跑一样,空间紧凑得连手机都无处可放。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,
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N7中型纯电轿车,价格杀到了11.99万!您是不上牌桌则已,一上桌就要掀桌子昂!好多友商昨晚觉都没睡踏实!讲真,这定价策略真不像日系传统风格。B级车的空间要把冰箱和大屏装进去,既守着老车主最惦记的“沙发厂”灵魂,又要用Momenta辅助驾驶系统+8295P芯片和新势力PK,这种老少咸宜的平衡术最戳人心了。