[爱卡汽车 测试 原创]
爱卡汽车编辑部曾有过三位雷克萨斯ES车主，如今，一位将车“献”给了父亲；一位换了宝马；最后那位还在一直坚守，那个人就是我。为何我会在雷克萨斯这棵树上吊死？除了因为家庭条件不允许之外，也许更重要的原因是，在试过几十个品牌的上百辆车后，也许你会迷上保时捷911 Turbo S的性能、阿尔法罗密欧Giulia的妖娆身姿。但到最后，也只有雷克萨斯的车才能够真正留住我的心。其余的我所迷恋、颂扬甚至拥有过的，都是我曾走过的“弯路”。当所有人问我，“你以后想换什么车？”的时候。我都会开玩笑说：“这辆ES我要开到报废。”而现在我终于想换车了，因为我遇到了这辆雷克萨斯RX450hL。
一辆车的外观设计好看与否，完全是见仁见智的。就拿这台雷克萨斯RX450hL来说，很多人被它充满未来感的外观所吸引，然而也有不少人会觉得这样的设计过于夸张。而我在这台雷克萨斯RX450hL上看到了很多温润儒雅的设计和匠心独运的细节，雷克萨斯的设计并不是普世的，但当你接受这种设计以后，就永远不会觉得过时。
雷克萨斯 雷克萨斯RX（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
我必须坦言，加长版雷克萨斯RX给我的第一印象并不好。也许是我的审美惯性导致我看到一个尾标带“L”，并且车尾真的被明显拉长的车时，就会让我好感全无。当我第一次看到它的时候，我觉得它的车尾太累赘冗长了。但经过几日的相处，审美的惯性也会促使你渐渐接受。甚至到现在我竟然觉得，尾部是饱满而非累赘，这才是中大型SUV该有的长度和尺寸。而5座版的RX，甚至会让我感觉有些过于紧凑，缺乏气势了。跟大家分析自己审美转变的过程，是想告诉大家，先不要急着否定一个事物。每个事物诞生必然有其道理和意义，只是你没有发现它的优点而已，通过慢慢接触你就会发现它的好。车如此，人亦如此。你品，你细品！
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
52025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
262025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
102025-06-11
乐道网约车这事，不少人觉得很掉价儿，觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看，你像宝马、奔驰、特斯拉，都有专车业务，也没影响人高端车形象吧？
作者：智电出行
292025-06-10
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸，13万级别就用上了21英寸的轮毂，这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧？气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样，用的还是溜背式车身，既有SUV的通过性，又有轿跑的造型！
作者：智电出行
472025-06-10
02:41
01:50
01:37
02:01
京公网安备 11010102004670号