轻奢大师！评测昂科威S Avenir 艾维亚

　　● 费用：油耗理想 后期费用不低

　　昂科威S Avenir 艾维亚版的指导价达到了27.99万元，不算便宜，在性价比方面可以说并不理想，但是别克品牌一直以来都有着非常不错的优惠，所以不着急的朋友不妨可以再等一等。在日常使用中，昂科威S Avenir 艾维亚这台2.0T发动机的燃油经济性实际还是不错的，但其厂家建议的5000公里保养一次相对间隔较短。同时，昂科威S Avenir 艾维亚每次小保养的费用基本也要超过1000元（数据来源于北京地区4S店），接近了一些豪华品牌车型的水平，这也最终导致了它在使用成本一项上得分不高。

　　● 油耗测试

　　本次油耗测试全程约110公里，车辆载员1人，全程开启自动启停功能，在空调开启状态下按照道路标定限速驾驶及实际路况正常驾驶，其中行驶缓慢路段占30%左右，全程平均车速仅为25.8km/h。最终，经过实际110公里路程行驶之后，加油量为10.98升，计算下来百公里油耗为9.98升左右。

　　昂科威S Avenir最终平均9.98L/100km的油耗表现还是不错的，在同级别车型中属于中等水平。除了9速手自一体变速箱的积极升挡之外，昂科威S Avenir搭载的这台2.0T涡轮增压发动机拥有自动闭缸技术，发动机启停功能也是昂科威S的全系标配，这些都为车辆增加了节约燃油的能力。

　　● 四驱测试：单前/后轮有附着力的情况下 可以通过滑轮组测试

　　“四驱及脱困”是《X-TEST车辆评价评测体系》中的加分项目。除了CDC主动式减震系统以外，昂科威S Avenir还搭载有一套适时四驱系统，官方将这套四驱系统称为“智能四驱系统”。该系统在车辆后轴布置有两组多片离合器式限滑差速器，能够做到50：50的前后轴动力分配，以及左右后轮之间0：100-100：0的动力分配。当然，昂科威S Avenir毕竟是一款城市SUV，对于车辆在接近角、离去角、离地间隙、涉水深度等这些衡量车辆通过性能的硬指标上的表现，我们还是不要过于强求了。

视频：昂科威S Avenir四驱系统脱困能力测试

　　为了检验昂科威S Avenir这套四驱系统的脱困能力，我们搬来了滑轮组进行测试。将车辆切换到“四驱模式”下，四驱系统启动，电子控制的多片离合器压紧，把一部分扭矩传递给后轴。当前后对向车轮打滑失去附着力时，车辆依靠电子系统对于打滑车轮进行限滑，多片离合器在压紧之后会将更多的动力传递给对向带有附着力的车轮，通过还是非常容易的。在难度最大的三个车轮都失去附着力的情况下，只要有前后一侧车轮具有附着力，车辆就可以成功脱困，这个结果也是超出了我们的预期。

　　● 全文总结：

　　总的来说，虽然此次昂科威S Avenir带给编辑印象最为深刻的感受，依然是别克品牌100余年以来所坚守的“豪华”二字。当然，通过昂科威S Avenir在外观、内饰、配置方面的各种细节，我们可以感觉到别克花了很多心思在这辆车上，有些地方甚至还会给到我们惊喜。所以，从昂科威S Avenir的产品实力来看，别克绝对算得上是对于年轻消费者的需求最为用心的车企之一。

　　前文提到，昂科威S车型定位于中型SUV，相较于途观L、探岳等同级别对手来说，昂科威S最大的优点是颜值，这款车内外都足够美观而优雅，想要打动年轻朋友并不困难。其他方面，昂科威S除了空间不是强项之外，在动力、驾乘舒适性、配置等方面，在同级别中横向对比来说，也都具备了不俗的竞争力。因此，如果您的购车目标是一辆豪华又有面子，并且具备一定“智能化”的SUV的话，编辑认为，20多万的昂科威S还是非常香的。

　　精彩文章回顾：

　　红旗HS5与昂科威S 谁更具备豪华气质？

　　犹如昆虫的复眼 体验别克智能像素大灯

　　成立23年 上汽通用累计产销突破2000万