[爱卡汽车 试驾 原创]
英国,是一个盛产豪车的国度,大家能叫得出名字的超级豪车一半来自于英国,另一半则来意大利。比如劳斯莱斯、阿斯顿·马丁,亦或是宾利……均来自于英国。这些品牌无一例外,它们都如同爱德华一世国王时期的英国一样,无论外形如何演变,都始终恪守着传统礼仪和精致装扮,以及优雅到不像话的气质。
虽然相比劳斯莱斯,宾利的售价虽然已经不像原来那样吓人,但是,对于99.99%的国人来说,拥有一台宾利依然是一个不可企及的梦想,即便能够与之相伴几天,就已经是一件令人激动不已的事情了。万万没想到的是,我居然能够驾驶宾利全系车型:欧陆GT、飞驰、添越,在南国最美的时节,在三亚开启一段难忘的旅程。要知道,这可能是我一生中都再难有第二次的经历。好了,话不多说,在探访宾利全系车型之前,我们首先还是通过两个话题来开始本文的内容吧!
注:在本次活动之前,我们爱卡汽车编辑部算是把宾利家族给试全了,先是大型豪华GT敞篷跑车——宾利欧陆GT敞篷版 ,再是继慕尚之后,扛起宾利首席旗舰大旗的全新宾利飞驰,最后是指导价246.20万元的超豪华SUV宾利添越,对此感兴趣的朋友,不妨点击下方图片进行一番阅读。
● 目前宾利旗下共有三款车:飞驰、添越、欧陆GT
宾利 飞驰(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
宾利 添越(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
宾利 欧陆(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
● 贵为顶尖豪车三巨头的宾利、劳斯莱斯、迈巴赫 到底有何差异?
总体而言,宾利注重舒适,劳斯莱斯注重身份。宾利更偏向运动和纯商务,买劳斯莱斯的人则比较尊贵或是想变得更加尊贵,而且不怕被别人认为高人一等.可以说,劳斯莱斯是最高调的,而且高调到了不在乎别人的地步,所以劳斯莱斯只适合作为私用轿车。至于迈巴赫……还是不要跟宾利和劳斯劳斯比了。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。