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全面测试荣威i6 MAX EV 国风融合爵士

第 3/5 页:空间|后排乘坐舒适度欠佳
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  空间|后排乘坐舒适度欠佳

  为了给容量69.9kWh的电池组留出足够的布置空间,i6 MAX EV足足比同平台的燃油车型高了近30mm,即使如此,该车的空间表现仍受到了一定的负面影响。此外,追求动感的溜背车顶也侵占了部分后排乘客的头部空间。

荣威i6 MAX EV

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  i6 MAX EV在前后排均提供了丰富的储物空间,得益于电子排挡杆的配备,中央地台下方形成了一个容积可观的储物空间,此外,位于门板和中控后方的储物空间也足以容纳车上成员的随身物品。

荣威i6 MAX EV

  空间表现总结:

  总的来说,i6 MAX EV具备不错的空间表现,美中不足的是,受电池布置影响,该车后排乘坐舒适度比较有限,但对于一款“油改电”车型而言,也实属无奈之举。

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