在油价攀高、环保议题日益受到重视的背景下,近几年车坛开始创造出全新的小型SUV级别。而其中,大众首先在2006年日内瓦车展上,推出名为Concept A的小型SUV概念车,向世人展示大众切入此一崭新级别的构想;而历经公开车名征选后,由35万名知名杂志读者票选出的全新Tiguan(途欢),也正式加入大众家族行列之中。
先前我们已在厂家的邀请下,前往南半球的纽西兰抢先体验全新途欢,并对它留下俗的印象。不过纽西兰试驾乃右驾车型,同时配备上也与国内将导入的车型不尽相仿;而待国内即将正式发表的前夕,厂家也提供本地规格的途欢 2.0 TSI车型,供我们进行更深入的试驾体验。
身形紧致而不显霸道
一眼看到途欢,第一个念头就是:好小。过去对于SUV的印象,不外乎是庞大身型、高耸腰线。不过眼前的途欢,视觉水平上未若一般SUV那般高挑:发动机盖和水箱护罩的接线较低,并未具有SUV那般的霸气十足;而线条上途欢也相当圆润柔和,没有夸张进气格栅或轮拱设计。去除了粗犷风格,途欢反而流露出一股都会时尚气息。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。