小改款工程的另一项重点,即是全新导入的Keyless巧携式芯片钥匙。与其它厂牌相异,Mazda的Keyless钥匙为卡片型设计,轻薄短小的体积在携带上十分方便。驾驶不需掏出钥匙,按下车门上的按钮即可解除门锁;而进入车室后,也仅需扭开电门便可发动,乘驾便利性大大加分。
此次小改款的另一项重点,即是为顶级车型加入Keyless巧携式芯片钥匙。轻薄短小的体积,在携带上相当方便;而因应顶级车型标配的左右电动滑门,Keyless钥匙也具备左右滑门遥控开关之功能。此外在前车门和尾门等处,则新增小型按钮以利解锁操作。
此外针对顶级车型所配备的电动滑门,Keyless钥匙也具备左右滑门遥控开关,让电动滑门的开启更显从容不迫,而进出车室也更显轻松如意。
坐上驾驶座,接着要来体验Mazda5的动力表现。Keyless的感应范围较小,驾驶需入座后方能启动引擎。而方向盘的设计则相当讨喜,三幅式设计有型有款,而小盘径、粗实的握把设计,在操驾手感上也相当满足。不过在轿式休旅的车型下,Mazda5的驾驶姿势略嫌挺直,而座垫尺寸也嫌短,对于大腿部份的支撑性不甚足够。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。