转子遇到涡轮试驾马自达RX-8涡轮改装版

2008-09-28 00:00:00 来源：汽车与运动文、图/曹楠 发布于: 北京

第 2/5 页：2. 限制了转子发动机的潜力: 第 1/5 页：1. 将转子和涡轮撮合在一起第 2/5 页：2. 限制了转子发动机的潜力第 3/5 页：3. 有“玻璃发动机”的称法第 4/5 页：4. 已经不适合一般街车改装第 5/5 页：5. 给人的第一印象就是漂移

浏览全文 (共计5页)

　　由于转子的构造使然，转子在运转时是以偏心圆的方式回转，而为了让转子的3个面在运转时能够和外壳之间保有一定的气密性，转子的3个端点也就必须安装一种称为菱封（Apex Seal）的防漏零件。虽然菱封有助于确保转子和外壳之间的气密性，但是在连续性的偏心圆运转下，菱封也很容易因摩擦而对外壳造成损伤，在设计制造本身也就限制了转子发动机的改装潜力。

　　此次为RX-8改装涡轮，采用日本GReddy出品的涡轮增压套件，包括T618Z涡轮、排气管芭蕉、Airinx集气箱、ECU电脑、中冷、油冷、进气管路、泄压阀、涡轮下端歧管等，从整体上保证了发动机可以匹配涡轮的运转，从而降低故障率，保证发动机有稳定的动力输出和寿命。当其增压值设定为0.4bar时，可具有268.9hp/7490rpm的最大功率，而最大扭矩为276.5Nm。就像广告上说的那样：有了涡轮，你就拥有一切。

　　拆掉这辆RX-8的进气系统和电瓶后，小巧的转子发动机比较靠近A柱，这显得RX-8的发动机舱大得惊人，这非常适合加装涡轮增压工作。事实上RX-8配置的Renesis 13B-MSP发动机是自然进气转子设计的极致，其承袭前代13B-REW体积小、质量轻的优势，并且其吸、排气口都改在转子侧边外壳，消除了进排气开启关闭的重叠角，使得吸气埠的开启时间可以更快，进一步提升了发动机的运转效率。此外，13B-MSP在高精度强化铸造下，转子本体减重11%，同时偏心轴、外壳也大幅减轻重量，轻量化后的转子、偏心轴旋转更为快速，最高转速接近每分钟1万转。